针对“专车”之争,近日南京交通部门在全国率先发声,虽然并未针对“专车”给出具体管理办法,但明确禁止私家车、挂靠车从事“专车”服务,一旦管理部门查实私家车从事“专车”服务,将会按“黑车”来处罚,而判断的依据,就是车辆的行驶证。
现代快报记者了解到,管理部门表态已开始引发后续效应,不少计划加入“专车”行列的私家车主,开始转为观望态度,一位已经通过“专车”培训的的哥,也打算放弃这一想法。不仅如此,由于有打车软件公司停止了对南京市场上“专车”乘客端的奖励,近期持续火热的“专车”,热度可能要退下去些了。对此,一些乘客则感叹:实惠少了。
专项检查
一旦查实按“黑车”处罚
私家车开始观望
根据现代快报记者调查,目前市场上的“专车”不少都是私家车,或者租赁公司的挂靠车。针对这一情况,近日南京交通部门回应,不允许私家车、挂靠车从事汽车租赁服务。
据客管部门介绍,对于这部分违规车辆的打击和处罚,将按照现有的“黑车”来对待,如果发现提供“专车”服务的车辆并非租赁公司的车,并提供了有偿客运服务,将视为“黑车”暂扣其车辆,并给予处罚。
南京市客管处相关负责人告诉记者,近期将针对非法营运的“专车”组织专项检查。对此,不少有意向加入“专车”的私家车主选择了观望,“等等看吧,这么严的话就不做了。”
管理部门或乘客如何判断叫来的“专车”是否具备租赁资质呢?“如果行驶证上所有人一栏是租赁公司则是合法的,如果是个人的车辆,则不具备租赁资格。”南京交通部门相关负责人告诉记者。
据了解,下一步江苏将会针对“专车”在内的汽车租赁行业修改或出台相应管理规范,把汽车租赁市场纳入监管范围,南京也将出台相应的汽车租赁许可及监管办法。
“专车”降温
软件公司停止补贴
出租车司机也打退堂鼓
南京的哥王师傅(化姓)是一名老驾驶员,但在“专车”出现之后,他看到了可观的收入,报名参加了“滴滴专车”的培训,希望增加一份收入。
王师傅告诉记者,培训的过程比较严格,所以他考了两次才通过,本来计划最近上路营运。不过,看了管理部门要规范“专车”市场的报道,决定把这事“暂时缓一缓”。
“现在我还是安心开出租车吧。”王师傅表示,万一自己的车被查了可就不划算了。
现代快报记者了解到,南京交通管理部门对“专车”的规范,已开始引发后续反响。不少正准备打算加入“专车”的私家车主,转变为观望态度。
现代快报记者了解到,针对南京市场,目前滴滴公司推出了区别于其他城市的营销方式。除了对出租车驾驶员的补贴增加一倍外,还停止了对乘客端“专车”的补贴,近期很可能推出打“专车”补贴出租车代金券的方式,这也导致南京“专车”市场的热度退了下来。“‘有补贴才打专车’,不然太贵了。”不少乘客这样表示。
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出租车、预约出租车、 “专车”有何区别?
“专车”
目前由滴滴、快的两家打车软件推出,为租赁车企业和驾驶员劳务公司提供实时和预约的需求信息,满足客户出行用车需求。
出租车
是指可在道路上巡游揽客,喷涂、安装出租汽车标识,以七座及以下乘用车和驾驶劳务为乘客提供出行服务,根据行驶里程和时间计费的经营活动。目前,南京市场上共有约12000辆出租车。
预约出租车
今年10月,交通部出台了《出租汽车经营服务管理规定》(以下简称“规定”)。除出租车外,规定中还提到另一种叫“预约出租汽车”的服务模式,预约出租汽车的车身颜色和标志应当有所区别,且只允许接受预约、不得在道路上巡游揽客。该规定自明年1月1日起实施。不过,南京暂时不考虑发展预约出租车。
