仅陈家祠东广场受地铁施工影响(资料图片)记者 陈忧子 摄
昨日(20日),广州市选出的省十二届人大代表继续展开集中视察。上午,代表们来到近期因地铁施工需部分拆除而备受关注的陈家祠广场,听取了荔湾区政府和广州地铁公司有关负责人的汇报。
陈家祠广场建设分两个阶段
第一阶段是1996年,主要建设东广场,约2万平方米。总投资1.5亿元,其中拆迁费1.3亿元。第二阶段是2009年,陈家祠广场向南、北及西边扩建1.7万平方米。总投资5.8亿元,其中拆迁费4亿元。
目前受地铁施工影响需要拆除的是东广场,“损失大约为几百万元”。
陈家祠广场建设费8个亿,4年被拆?
回应:仅东广场受影响,并非整个广场
近日有媒体关于“陈家祠广场投8亿元建设,4年被拆”的报道使其成为社会关注的焦点。陈家祠广场建设到底花了多少钱?怎么花的?同样成为昨日人大代表视察中最关心的问题之一。对此,荔湾区政府有关负责人介绍说,陈家祠广场的建设分为两个阶段:
第一阶段是1996年,主要是建设陈家祠东边的绿化广场,也就是目前受地铁施工影响被围蔽的部分,面积约2万平方米。当年4月动工,9月初完工,项目总投资1.5亿元,其中征地拆迁费用1.3亿元,工程建设费用2000万元。
第二阶段是2009年,为迎接第16届亚运会,荔湾区启动陈家祠岭南文化广场扩建工程,向陈家祠南、北及西边扩大了1.7万平方米,加上东边原有面积,陈家祠广场总面积达到3.7万平方米。同时,对已建成的东广场也做了更新改造。项目总投资5.8亿元,其中征地拆迁费用4亿元,工程建设费用1.8亿元。
在视察现场,荔湾区政府办调研员江伟辉向代表们介绍说,目前受地铁施工影响需要拆除的广场面积为1.7万平方米,约占整个广场面积的45%。“受破坏的主要是绿化、植被和广场砖等设施,损失大约为几百万元。”他还表示,受施工影响的一些大型树木已被移栽到其他地方,待复建的时候再将它们移植回来,尽量减少损失。
江伟辉说,由于陈家祠东广场早在2009年就已完成了土地收储,所以目前地铁建设不需要再征地拆迁,“鉴于拆迁成本日益增加,可以说当年的陈家祠广场改造项目,不仅没有造成浪费,而且还大大减少了地铁工程的建设成本,加快了建设时间。”
明知要建地铁站,为何还花重金建广场?
回应:广场开工与地铁立项相隔近18年
“既然东广场要修建地铁站,当年为何还花这么多钱搞建设呢?这不是浪费吗?”有人大代表质疑。
对此,荔湾区政府负责人解释说,在1996年和2009年推进陈家祠广场项目时,地铁8号线北延段经过陈家祠站的方案尚未确定。2007年6月,“地铁8号线延长线”获批,当时获批的是“万胜围至文化公园段”,没有陈家祠站。
2012年,广州地铁公司才开始组织规划和论证8号延长线陈家祠站的选位方案。直到今年1月,省发改委批复8号线北延段文化公园至白云湖段的工程立项,这时才包含了位于陈家祠东广场的站点。“也就是说,从陈家祠东广场最初开始建设的1996年到地铁8号线北延段陈家祠站选址方案确定,中间相距了约18年,这在建设上是难以预计的。”
地铁站为何要建在广场下面?
回应:受建筑和规划限制,可选范围小
陈家祠广场附近那么大,为何地铁站偏偏要选址在东广场呢?对于这个问题,广州市地铁公司总工程师张志良也作出了回应。
他介绍说,按照规划,地铁8号线北延段呈南北走向,1号线呈东西走向,陈家祠站是两条骨干线路的唯一换乘站。车站位于市中心区,临近车流量大的中山七路和康王路,周边单位、楼盘、商业广场和民房众多,而且还要考虑到陈家祠的保护问题,选址极为困难。地铁公司经过多方面综合考虑,最终确定了现行的站位方案。
目前,陈家祠地铁站建设施工的围蔽面积为东广场的1.7万平方米,南广场不受地铁施工影响,对公众正常开放。据了解,陈家祠站主体工程预计今年12月开工,竣工时间为2017年12月。“届时,场地将交还荔湾区,并按照相关设计方案进行恢复,把东广场还给市民。”荔湾区政府负责人说。
