凡进入工信部目录的新能源汽车,只要在重庆上牌即可享受补贴,我市投2.67亿元补贴推广3000辆
我市将投入2.67亿元补贴推广3000辆新能源汽车,国家补贴加上地方补贴,消费者购买新能源轿车最高可享受12万元补贴。
补贴政策为:国家补贴一半,地方相应补一半。具体说,目前国家补贴标准是3.5万到6万,那么地方也要补贴3.5万到6万。都在上限的话,买新能源车最高可获12万元(国家6万+地方6万)补贴。即使在下限,最少也可获7万元补贴。
昨日,我市新能源汽车推广应用工作方案正式发布,将通过财政补贴、政策优惠的方式促进新能源汽车在我市的应用,计划2013-2015年全市推广应用新能源汽车3000辆。
3年推广3000辆新能源汽车
市政府副秘书长王余果介绍,2013年11月26日,我市正式获批成为全国新一轮首批新能源汽车推广应用城市之一。
王余果说,此次制定《重庆市新能源汽车推广应用工作方案(2013-2015年)》(以下简称《方案》)计划2013—2015年,全市推广应用新能源汽车3000辆;在有限补贴资金情况下,尽量增加推广数量。推广以公交、公务、物流、环卫等公共领域为主。
2.67亿元补贴新能源汽车
对认定的3000辆新能源汽车,将给予市级财政补贴2.67亿元。其中,新能源客车补贴16万元/辆,其他新能源汽车按照国家与地方1:1的比例予以补贴。此外,为进一步打开新能源汽车市场,《方案》提出将出台4项优惠政策,分别为免征车辆购置税、减免增值税、减征企业所得税、优先发放货车通行证。
在我市上牌运行且符合国家相关规定的纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车和燃料电池汽车,可享受地方财政补贴和优惠政策;在我市上牌运行、但未进入国家公告目录的进口新能源汽车,经认定后可享受优惠政策。
市科委高新处相关负责人表示,对于市民关心的新能源轿车补贴问题,只要是上了工信部目录的新能源汽车,无论哪里产的,在重庆上牌就可以享受补贴。而特斯拉目前不能享受补贴和政策优惠。对新能源汽车的推广和充电设施支持的范围,原则上在主城区域内。
新能源轿车最多一辆补贴12万
市科委高新处相关负责人介绍,目前国家的补助标准按照车辆不同从3.5万到6万不等,那么市级财政的补贴也从3.5万到6万不等。也就是说市民如果购买一辆新能源轿车,最多可享受补贴12万元。
比如说一台新能源轿车卖15万元,国家补贴5.6万元,市级财政还将补贴5.6万元,那么消费者购车时只需给3.8万元就行。
如何享受财政补贴?市财政局企业处副处长唐昌凯说,目前补贴的实施细则还在制定中。
如何享受补贴 请看实例
比如说一台新能源轿车卖15万元,国家补贴5.6万元,市级财政还将补贴5.6万元,消费者购车时只需给3.8万元。
4项优惠政策
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1、免征车辆购置税:符合《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告方案》(财政部、国家税务总局、工业和信息化部公告2014年第53号)的新能源汽车免征车辆购置税。
2、减免增值税:重庆市新能源汽车及其关键零部件企业提供技术转让、技术开发和与之相关的技术咨询、技术服务免征增值税。
3、减征企业所得税:重庆市新能源汽车及其关键零部件企业经认定取得高新技术企业资格的,可减按15%的税率征收企业所得税。
4、优先发放货车通行证:依据载货汽车限行管理规定,对从事邮政、快递运输行业的新能源车辆优先核发货车通行证。
消费意识有待培育 进家庭还需要时间
重庆晨报讯 记者 王秋思 “不要说纯电动汽车,即便是油电混合动力车,某些汽车品牌一年也卖不到30台。”重庆市汽车商业协会会长杨敏告诉记者,对经销商来说,有利可图才会销售。从市民需求看,汽车要满足代步功能、性价比高才会购买。
杨敏分析道,作为代步工具,汽车需要应付各种不确定性。临时需到区县,纯电动车续航充电方式就无法满足。市场需要慢慢培育,技术还有待进一步发展。
“目前在重庆销售的新能源汽车仅有荣威750混合动力。而且该车上市一年,仅卖出去了一台。市民还是觉得价格有点高。”重庆荣威4S店吴经理说。
多位经销商表示,大部分消费者性价比意识高于环保意识。对于消费者来说,花10万元就可以买一辆车,但如果是纯电动,需要多掏出5-10万元。与每月节约那几百元油费相比,他们更在意那几万元。
“就目前的设施设备建设情况来说,纯电动车的推广应该更多地放在定线需求的地方,比如说市政巡逻以及公交客车的使用。我们重庆这方面推广得很好。”杨敏表示,在轿车领域,纯电动车要真正走入家庭还有一段距离。目前更看好混合动力,在节能减排的同时为客户做到了双保险,可以鼓励市民从用油为主变成用电为主。
