▲昨晚,G9001次列车上空座很多 摄/法制晚报记者 郭谦
▲廊坊高铁站附近的一处售楼中心将两地增开通勤高铁的新闻(小图)放大后做成广告牌 摄/法制晚报记者 刚晓
从11月21日起,北京铁路局开行一对北京南与廊坊之间的“始发终到”临客通勤高铁列车。
《法制晚报》记者体验发现,两趟列车中早上始发的一趟更受欢迎,因为刚好能满足从廊坊赶往北京上班的上班族们的需求。
这不仅方便了两地通勤的白领们,对廊坊当地的楼盘销售也是一个利好消息。有的售楼处甚至将新闻做成广告牌招揽顾客。
虽然仅开行一周,这对北京铁路史上“始发终到”最短区间高铁正悄悄改变两地人的生活。
变化 两地高铁通勤 早上始发时间提前
从廊坊始发的G9002次列车早晨7点23分始发、7点44分抵达北京南站,比之前廊坊到北京的最早一班高铁始发时间提前了1小时36分。G9001次列车20时41分自北京南站开车,21时02分抵达廊坊站。
列车全程二等座票价29.5元,一等座票价44.5元,乘客可不用取票,直接刷二代身份证进站乘车。这趟列车被称为家住廊坊、在京工作人员的通勤列车,也是北京铁路史上“始发终到”最短区间高铁。
体验 早晚均有空座 早上列车更受欢迎
昨天早上6时许,廊坊高铁站外的一处便民亭已经开始准备营业。老板看起来有些不适应这么早起,没有增开G9002次高铁之前,他一般7点多才开始营业。“现在7点多去北京的车都开了,哪还来得及。”老板一边备货一边说。
7时许G9002次列车开始检票,拎着烧饼、包子的白领们陆续登上列车。总共14节车厢,记者经过6节车厢后发现仍有约一半的空座儿。乘客们舒舒服服享受完早餐,还可以歪在座椅上眯一会儿。而此时北京的地铁一号线内,赶着上班的人们正像相片儿一样挤在地铁车厢里。
G9001次高铁上座率较G9002次更少。昨晚记者在G9001次列车上看到,每节车厢的乘客几乎只占了该节车厢的三分之一。
经常在北京与廊坊之间往返的乘客们告诉记者,之所以G9001次高铁目前乘客较少,是因为还有一趟18时39分始发的G271次高铁,这对于17时左右下班的上班族来说更为合适。
家住廊坊的谭先生一年前开始在北京海淀区做销售工作,因海淀房子租金太高,他选择在两地来回跑。此前也有很多趟途经廊坊的高铁可以选择,就是早上上班稍微有些赶。现在新增的通勤高铁完全解决了他上班时间紧的问题。
“新增的晚上8点多的这趟列车对我的影响倒是不大。”谭先生说,因为平时晚上按时下班的时间是下午5点,完全赶得上G271次高铁。
不过如果晚上要加班,或者地铁太过拥挤,他就会稍微拖延一些时间,选择乘坐G9001次列车返回廊坊。
（责任编辑：秦静）
