连接中越两国边境地区的蒙(自)河(口)铁路12月1日通车运营，标志着云南首条沟通联系东南亚的出境准轨铁路全线投入运营。该省至东盟国家距离进一步“缩短”。
10时，一列满载货物的列车从蒙自北站始发，缓缓开往中越边境县云南河口，实现昆明至河口准轨铁路全线投入运营，中越边境河口口岸首次接入全国准轨铁路网。
蒙河铁路是国家实施西部大开发战略和桥头堡建设的重点工程，全长141公里，北起滇南重镇蒙自市，南至中越边境口岸河口县。该工程于2009年7月动工建设，设计标准为国铁I级电气化铁路，速度目标值为每小时120公里，概算总投资69.3亿元人民币。该铁路于今年9月全线铺通。
作为云南省面向东南亚、南亚的“四出境”铁路大通道的重要组成部分，蒙河铁路自开工以来，昆明铁路局与建设者克服线路坡度大，桥隧比高，隧道高温等困难，将这条桥隧占全线76.5%的山地铁路顺利贯通。
云南首条出境铁路由昆玉铁路、玉蒙铁路、蒙河铁路组成。目前，昆明至玉溪段改造工程正有序进行，待2015年底竣工后，昆明至河口将实现4个内小时抵达，并从河口出境与越南铁路网连通，拉近云南与东盟的距离。
由于建设标准低、运营时间长，1910年通车的滇越米轨铁路已于2003年停止客运，货运能力也在逐年下降。昆明铁路局表示，货运开通后，该局将适时开通客运，全面方便边境地区人员往来。
（责任编辑：宋雅静）
