过去，一提到312国道合肥到六安段(以下简称合六路)，大家想到的就是一条被超载车辆碾压的坑坑洼洼难以行车的路。今年6月，重修后的合六路以全新的风貌出现在我们面前，但每天驶过的近2000台次砂石运输车辆让路面安全依然面临着巨大考验……据安徽省公路局统计，2014年6月1日至11月26日，我省已运行的71个固定治超站共精检车辆近74万辆，查处了21000辆超限超载车，处罚金额3506.43万元。
【治超成果】
——交通事故率下降了13.6%
近日，记者连续走访六安、和县、凤阳等地，发现这些沙石、矿产产地超限超载情况比以往改观不少。记者在合六路杨小店蹲守统计发现，在短短5分钟内，经过了10余辆大货车，没有一辆超载。官方数据显示，合六路目前的超载率已经基本控制在1%以内，集体闯关冲卡、逆向行驶、严重超限超载的现象已经从原来的普遍现象变成极少数。
经过严格的治超，虽然六安到合肥运送砂石的单车装载量减少了，但车主和司机们的收益并没有减少。合肥等地砂石价格开始出现合理回升，砂石运输由过去不超载不赚钱的恶性循环正在向不超载也有合理利润的良性循环转变。据悉，合肥市场砂石价格由过去的每吨45元已经上升到了每吨50-51元。
在刚刚过去的半年内，我省已运行的71个固定治超站共精检车辆近74万辆，查处了210003辆超限超载车；卸载车辆1.8万余辆，卸载货物29万多吨；处罚金额3506.43万元。全省共查处非法改装货运车辆1569起，恢复改装车辆1890辆次；查处违规货运源头单位99次，纠正违规行为1291次。全省共吊销车辆营运证152本、吊销从业资格证本91本。其中，因恶意严重超限吊销车辆营运证127本、吊销从业资格证本71本。
与去年同期相比，全省货运车辆超限率由4%下降到1%；交通事故率下降了13.6%；人员死亡率下降了19.45%，未发生一起重大、特大交通安全事故。
【超载危害】
——超载车赚1元公路要赔100元
作为全国第一部专门为“治超”制定的地方性法规，《安徽省治理货物运输车辆超限超载条例》将于20146月1日起正式施行。该《条例》中明确举报超限超载行为将予以奖励，并对货运车辆严重超限超载和拒绝称重行为制定了严厉的处罚措施。
为什么要对超限超载车严厉处罚？据测算，一条设计使用寿命15年的高速公路，如果行驶车辆超载1倍，使用年限将缩短90%。超限超载运输每盈利1元，需要付出公路损坏100元的代价。“据国家现行路面设计规范，一辆超过核载30吨的机动车在路面行驶一次，等于该车在正常核载情况下行驶45000次，不少路面因超载而前修后毁，正常使用年限大大缩短。”安徽省交通厅相关负责人说，2009年至2012年超限运输每年给我省国省干线公路造成养护资金直接损失约11亿元，公路使用年限降低带来的经济损失约40亿元，这些损失还不包括城市干道和农村道路。
此外，超载还经常导致重大交通事故发生，且扬尘、泼洒对环境危害不容小觑。
