▲城铁正式开通前,动检车通过即墨段。本报记者 宋磊 摄
2014年12月28日,注定是一个载入山东交通史册的日子。28日,从即墨北站将开出青荣城际铁路的第一趟动车组列车D6091次,终点站为荣成。根据铁路部门计划,28日当天先期开行8对动车组,从29日起,青荣城铁的所有11对动车组列车将全部开行。自此,烟威地区3-4小时以内通过动车与省会济南实现互通,并通过济南连入全国高速铁路网。
26日晚间,铁路12306网站正式公布青荣城铁上的11对动车组的列车时刻和票价,根据12306提供的信息显示,济南至烟台的二等座票价为161.5元,比两地之间173元的长途汽车票价还低。此外,烟台、荣成到北京的二等座票价分别为357元和392元,荣成至上海虹桥的二等座票价为597.5元。
青荣城铁是我省第一条区域性城际高速铁路,为最大限度节约土地,全线桥隧比例高达62.2%,共有30座隧道、185座桥梁,其中青荣城铁第一隧——蓁山隧道,全长5505米。作为我省“三纵三横”快速铁路网的重要组成部分,是胶东半岛城市群的重要联络通道,也是我省继胶济客专、京沪高铁山东段之后的第三条铁路高速客运通道。
青荣城铁开通后,济南铁路局将开行3对直通列车,分别为荣成～上海虹桥G458/5 G456/7次高速动车组列车1对；烟台南～北京南G472/G471次高速动车组列车1对；荣成～北京南G476/G475次高速动车组列车1对。
此外,还将开行管内动车组列车8对,分别为烟台南～济南西(济南)D6052/D6051次、荣成～济南D6074/D6071次动车组列车2对。荣成～济南西D6072/D6077次动车组列车1对。荣成～济南D6076/D6075次动车组列车1对；荣成～即墨北D6092/D6091次、D6096/D6095次、荣成～烟台南D6094/D6093次动车组列车3对。荣成～济南西D6078/D6073次管内动车1对。
据介绍,28日当天青荣城际铁路上先期开行8对动车组列车,29日起,11对动车组列车将全部运行。随着动车开通,烟台至济南将缩短至3小时49分,至北京缩短至5小时38分,至上海缩短至8小时08分,同时威海至济南、北京、上海三地的时间也将大幅缩短。
