黔张常铁路开工 重庆到长沙将缩至7小时

　　黔张常铁路、涪怀二线铁路开工,加快建设成渝客专、渝黔铁路……今(4)日,重庆市交委发布消息,我市在建铁路总规模达到近1000公里。这些铁路建设情况如何?何时通车?今起,华龙网记者带你走进部分我市在建铁路建设项目,与你共同见证我市铁路将为重庆发展和市民出行带来的变化与便捷。

　　黔张常铁路开工 今后重庆7小时可到长沙

　　坐火车到长沙将再添一条快速通道。今日,重庆市交委介绍,黔江至张家界至常德铁路(以下简称“黔张常铁路”)日前开工。黔张常铁路全长约336公里,途经重庆市黔江区、湖北恩施州咸丰县、来凤县、湖南湘西州龙山县、湖南张家界市桑植县、永定区,在张家界市与焦柳铁路衔接,后向东经常德市桃源县后至终点湖南省常德市,设16座车站。

　　重庆市交委相关负责人说,黔张常铁路在重庆境内约23公里,桥隧比达66%,为客、货混线,设计速度200公里/小时。

　　该负责人表示,黔张常铁路建设工期5年半,待全线通车后,重庆通过渝怀铁路、黔张常铁路、常益长铁路到长沙,只需7小时,比现在走渝怀线要节约接近10小时车程。

　　此外,黔张常铁路建成后将促进沿线张家界等旅游产业的大发展。同时,该项目也是启动重庆至黔江城际铁路前期工作的前提条件,将为打造重庆至长沙的客运快速大通道奠定坚实的基础。

　　涪怀二线铁路动工 设20座车站

　　“涪怀二线铁路也于日前开工。”市交委相关负责人说,涪怀二线铁路全长约339公里,桥隧比达70%,途经涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山,设20座车站。这条铁路为客、货混线,设计速度120公里/小时。工程建设总工期为5年。

　　据介绍,渝怀铁路是川渝地区联系华中、华东和华南地区重要的铁路运输通道,2005年通车以来,沿线运量快速增长,单线运能已经饱和。为发挥最大效益,2009年,经原铁道部和重庆市政府批准渝怀铁路增建二线,采取分段建设,其中渝涪二线已于2013年底建成通车。

　　市交委表示,涪怀二线建成后,将进一步提高通道运输能力,对加强川渝地区与长三角、珠三角、湘闽赣地区经济合作,促进区域经济协调发展具有重要意义。