济青高铁3月开建，设9站点，济南2小时到烟威。
“有望在2014年年底开建”“最快可于2015年上半年开工”……之前，济青高铁何时开工一直是个未知数。1月23日上午，在济青高铁建设动员大会上，这一谜底揭晓：日前国家发改委已经批复济青高铁项目可研报告，今年3月将正式动工开建，项目建设工期4年，计划2019年建成通车，备受市民期待的济青高铁项目终于从纸面走向现实。
正式批复建设工期为4年 总投资估算599.8亿元
据统计，目前承担济南青岛之间主要铁路客运任务的胶济铁路2012年客流密度已达到1897万人，预测至2030年将达到4100万人。而胶济客专仅开行60对客车，运行速度低于200公里/小时。按这个速度计算，距离约为300公里的济南与青岛，往来最快也需要2.5小时。胶济铁路已难以满足沿线居民出行及经济社会发展需要，济青高铁的规划建设便提上日程。
23日，省发改委主任张务锋表示，国家发改委12日正式批复了济青高铁项目可研报告，这意味着该项目已完成用地预审、社会稳定风险评价公众参与调查、文物保护影响安全性评价报告、地灾危险性评价报告、线路规划选址意见书、环境影响评价报告书等19项支撑性材料的编制、报批工作。同时标志着济青高铁项目控制性工程建设即将启动，也拉开了全省新一轮“三纵三横”快速铁路网建设的序幕。
按照批复，济青高铁自济南东站引出，经邹平、淄博、潍坊、高密、胶州，引入青岛枢纽红岛站，线路全长307.8公里。全程采用双线电力牵引高速铁路，设计行车速度350公里/小时，自动控车，综合集中调度，规划输送能力单向5000万人/年。据介绍，济青高铁计划项目建设工期为4年，2019年可建成通车，总投资估算599.8亿元。
（责任编辑：杨淼）
