深圳玩独轮电动车的人非常多。
骑电动独轮车的少年。
虽然已出现好几年了，但2014年才是电动独轮车真正火爆的一年。这一年里，电动独轮车成为越来越多人的短途代步工具和休闲运动工具。也是在这一年，不少城市的交管部门开始禁止独轮车上路。记者调查发现，深圳玩电动独轮车的人数量庞大，但因为没有相关法律法规，电动独轮车遭受了种种尴尬。
电动独轮车很火
深圳车迷群体庞大
尽管从2014年起，不少城市的交管部门不允许电动独轮车上路，但这似乎并没有影响电动独轮车在2014年的火爆程度。谢辉是平衡车领域专业网站“平衡车在线”的负责人。在他看来，一些地方的禁令，反而使电动独轮车受到更多人的关注。
阿星在2012年就开始接触电动独轮车，是电动独轮车的资深玩家，他更喜欢将电动独轮车简称为“独轮车”。阿星目前在罗湖区万象城附近的一家平衡车专卖店做兼职销售，每天的工作除了向来店里的顾客介绍产品之外，他还负责教新学者掌握独轮车的行驶技巧。阿星介绍，这家店在2014年5月开业，生意一直不错，每天来店里询问和体验的人很多，最多的时候一个月可以销售100多台。
除了线下实体店之外，电动独轮车在网上也销售得很火爆。记者在淘宝网输入“电动独轮车”字样，共出现1.25万个销售链接，车的价格从600多元到5万多元不等。记者发现，销售最为火爆的一台电动独轮车在近一个月卖了近2500台。
每个周末，阿星所在的专卖店都会以独轮车俱乐部的形式组织活动。阿星说，每次活动都有300到400人报名。出于安全考虑，一般都会把人数限定在200人以内。阿星告诉记者，虽然没有统计过，但可以确定深圳玩电动独轮车的人很多，这从他们俱乐部的规模便可窥见一斑。
缺乏行业标准
独轮车乱象泛滥
电动独轮车的炫酷和便携吸引了网友“几木几木”。前些天，他在网上买了一台价值900多元电动独轮车。车还没到手，他就加入了一个“独轮车爱好者交流群”。群里面有人立刻给他泼了一盆冷水，“900块的你也敢买，等着摔跤吧。”
业内人士表示，过于便宜的电动独轮车很有可能是山寨货，产品质量不能得到保证。谢辉也告诉记者，现在市面上充斥着大量的山寨独轮车。
深圳某平衡车生产厂家销售总监张睿超认为，山寨独轮车的泛滥与平衡车行业缺乏行业标准有关。“没有行业标准，是平衡车行业最大的缺陷，它会造成一些乱象。”张睿超说，电动独轮车的三大组件——电机、电池、控制板很容易在市场上买到。只要买到这些配件，就能很容易组装成一个简单的电动独轮车，市面上的一些山寨产品一般就是这么来的。谢辉也表示，山寨产品有很多问题，比如说在行驶过程中突然断电，非常危险。另外，没有行业标准还会造成其他的一些问题出现。譬如说一些山寨企业猛招商，然后由于货源供不上、货品质量差，最终导致加盟商受骗。
今年1月15日，国家发改委牵头召开了平衡车产业联盟筹备会，会议的主要内容之一便是要解决平衡车行业的标准问题。有业内人士就认为，电动独轮车行业即将迎来春天。
独轮车“四不靠”
上路遭遇政策尴尬
除了行业标准外，电动独轮车在路权问题上也遇到了难题。2014年，北京、重庆、武汉、南京、苏州、杭州、南昌、厦门等地的交管部门均禁止电动独轮车上机动车道，其中北京、上海、武汉三地已将其纳入禁行范围。武汉措施最为严厉，一旦在道路上行驶被交警查处，罚款50元。不少业内人士表示，这是因为电动独轮车的身份不明确。
谢辉说，电动独轮车属于新兴的产品，现如今还不能称为交通工具，往哪边靠都靠不上去。往机动车上靠，靠不上去；往电动车靠，靠不上去；往玩具滑板靠靠不上去；往非机动车靠也靠不上去。在1月15日的会议中，关于电动平衡车的定位，业界有两个声音。一个是将它归类到机器人；另外一个是将之称为短途智能代步工具。对于这两个定位，谢辉认为将电动平衡车定位为代步机器人比较符合整个行业未来的发展方向。
目前，深圳对电动独轮车还没有明确的说法。谢辉说，“现在政策还不明晰，只能说深圳不鼓励也不禁止电动独轮车。但出于安全考虑，深圳的一些公园是禁止电动独轮车进入的。”一位不愿意透露姓名的独轮车友对记者表示，他曾经在机动车车道上骑独轮车时被交警查过，但交警对他只是进行纠正教育，没有别的处罚措施。
关于电动独轮车能否上机动车道的问题，业界还在争论。但是，不少买电动独轮车的人都是将它作为一个短距离的代步工具却是一个不争的事实。张睿超说，对于包括电动独轮车在内的电动平衡车的使用，希望国家能有一个明晰的政策。
新闻辞典
电动独轮车
电动独轮车是一种依靠电力驱动及自我平衡能力控制的代步工具。使用者把脚分别放在轮子两侧的折叠式踏板上以后，通过控制重心来实现独轮车的前进后退以及转弯。身体向前倾斜的角度越厉害，速度就越快。
有业内人士将电动独轮车看做是双轮电动平衡车的分离产品，与之一起统称为思维车或平衡车。（记者 颜鹏 实习生 林一凡 文/图）
（责任编辑：石兰兰）
