最近，关于是否还要购买年票的问题让广州的车主感到很纠结。在农工党广东省委会2日组织召开的提案介绍会上，记者获悉，省政协委员童大跃将提案建议公开广东路桥隧道车辆通行费征缴及使用情况。童大跃在提案里连连发问：每年政府征收巨额年票费，都到什么地方去了？如何管理和使用的？车主缴纳年票何时才到头？
童大跃认为，正是因为年票征缴办法的不公平、不合理，年票费用的使用与管理不公开、不透明，老百姓才产生了对年票征缴的种种质疑和批评。建议相关部门每年定期对年票征缴情况，征缴费用的使用及管理情况向社会公开、公示，结合社会的监督。
童大跃建议，广东省相关部门每年定期公开、公示征收年票的收入情况。21个地级以上市每年年票费收入总数多少；各征缴年票的城市分别征收多少；各市车辆年票缴费率多少；每个城市征缴年票的标准是如何确定的；年度有何变化，是否上缴省财政厅或交通厅，如果上缴，标准是什么，均应予以公开。
此外，还要公开、公示年票的使用情况。21个地级以上市每年年票的使用情况，包括用于交通设施建设及相关业务的费用多少，用于人员开支的费用多少，多少被非交通方面占用，有无结余及如何处置结余款项。
童大跃认为，关键在于要让车主明白和合理缴费。所以，政府要公开、公示年票征收所包括的道路、桥梁名称和范围等。具体说，就是征收年票的这些项目，政府财政投入多少，应偿还的贷款额度多少，每条道路、桥梁的征缴年限多少，还需征缴的年限多少。按照相关规定，征收的“年票费”只能应用于偿还城市路桥、隧道建设的贷款，对于贷款还清或超过收费年限的路桥段应该撤销征收点，应实施免费通行。年票征缴标准应该随机动车数量的增加或有些道路、桥梁偿贷的完成，实行动态管理(逐年下调)。
（责任编辑：袁霓）
