今年春运，厦门火车站改扩建后南站房、南广场投用，极大提升了厦门地区铁路服务能力。记者日前从市交通部门了解到，到今年年底，厦门站北站房、北广场和厦门北站北广场有望先后完工，使厦门东南沿海铁路枢纽功能进一步完善。
受益于高等级铁路网络建设，今年节前春运，厦门铁路发送旅客数量再创新高，较往年增长超过10个百分点。其中，厦门站部分投用，与厦门北站“协同发 力”，极大改善了铁路出行条件。但需要注意的是，由于厦门站还未完全建成，只有一半“功力”，今年春运，站房在南广场上建设临时候车厅，暂时过渡。
随着建设的进一步推进，厦门铁路将在今年底进一步“升级”，实现自2009年动车开通后，铁路服务能力的“最完善化”:首先，厦门站北站房、北广场将在年底完工投用，其次，厦门北站北广场力争年底完工。
这将使两座车站具备100%服务功能。其中，厦门站全面完工后，站房总建筑面积27600平方米，候车厅最高聚集人数4000人，5站台9股道也能接待 更多列车到发;厦门北站北广场力争年底完工，承接公交、长途大巴、停车、餐饮配套等部分功能，改变“所有功能南广场一肩挑”的现状，释放南广场目前的压 力。
在实现铁路站房的功能完善之后，厦门铁路建设脚步并未停歇。记者获悉，厦门北动车运用所及“普速出岛”配套工程建设也在今年同步推进，这两项工程将使厦门铁路枢纽具备动车检修能力，并使铁路运能分配更为合理。这两项工程计划在2016年底完工。
（责任编辑：庄彧）
