距离繁忙的40天春运结束越来越近。今年的这个春运，对于青岛城阳火车站的客运职工来说，忙碌中又多了一种留恋。因为春运结束后，这个百年老站将被拆除重建，暂停办理旅客运输业务。
城阳火车站建于1901年，是位于胶济线东端的一个三等车站，距离青岛火车站31公里，隶属于济南铁路局青岛西车务段管理。车站是青岛地区现有9个客运火车站中最小的一座，目前使用的站房修建于1993年，候车室面积223平方米，仅能容纳200名左右旅客候车。
目前，共有7趟图定列车在城阳站办理客运业务，分别是青岛到曹县的5026次和5022次、青岛到烟台的K8252次；菏泽到青岛的5025次、兰州到青岛的K1025次、烟台到青岛的K8251次、曹县到青岛的5021次。春运期间，增开3趟客车在城阳站办理客运业务，分别是青岛北到菏泽K5506、青岛北到烟台的K5512次、菏泽到青岛的K5505次。
3月2日晚19时35分，由曹县开往青岛的5021次旅客列车到达城阳站，七八百名旅客在此下车，站台、地下通道、出站口等处所，一下子挤满了返程的务工客流。看到旅客从出站口顺利出站，站长李道文舒了一口气。“春运每天旅客的进出站组织对我们来说，都是一场硬仗。当前简单的硬件设施，仅凭12名客运人员，根本忙不过来。我们需要全员上阵，忙的时候，管理人员、运转职工、货运员、司机、炊事员等都要一起上。好在，春运结束后，车站就要施工改造，客运条件很快就会改善了。”李道文说。
“简陋的客运设施在上世纪90年代，还能够满足旅客运输的需求。但随着城阳周边地区加工业、服装业为主的中小企业越来越多，鲁西南地区菏泽、曹县等地到此打工的务工者也越来越多，车站客流量逐年大幅增加。”车站党支部书记卢晓磊介绍说，每逢春运高峰期，节前每天2000名以上的旅客从城阳站坐车回家，节后每天超过3000名旅客从城阳站返程。这其中，95%以上的是务工人员及家属。
（责任编辑：杨淼）
