随着一架自兰州飞往上海的东航MU2351航班28日在浦东机场第四跑道顺利降落，上海浦东机场成为中国国内首个拥有四条跑道的机场，其运力能力得到极大提升。
上海浦东机场共规划了5条平行跑道，已建成4条。第四跑道位于第二跑道东侧440米处，长3800米、宽60米，附属建设了12条快速出口滑行道、2条垂直联络道、2条回转联络道，是世界上等级最高的跑道，可起降包括空客A380在内的各类大型客机。
浦东机场是中国国内最为繁忙的三大门户枢纽机场之一。2014年浦东机场获得中国国家民航局批准，高峰小时容量提升到74架次，高峰日航班起降量超过1300架次，航班时刻资源得到释放。2014年，浦东机场旅客吞吐量突破5000万人次，货邮吞吐量达到318万吨，运能增长和极端高峰值呈现出世博以来少有的强劲势头。
不过，快速增长的运量同时也消耗了原有三条跑道的保障潜力，航班高峰小时容量已接近饱和。不少航班在地面上“舍近求远”，在1号航站楼和二跑道之间，或者是在2号航站楼和一、三跑道之间滑行，滑行距离远，还要交叉穿行多条滑行道，运行效率受限。
如今，四条跑道格局形成后，二、四跑道在2号航站楼东侧，对应从2号航站楼进出港的航班；一、三跑道在1号航站楼西侧，对应从1号航站楼进出港的航班。同侧的两条跑道和1座航站楼形成一组起降功能相对完整的机场单元。通常情况下，航班将选择就近跑道起飞，出港航班从跑道到停机位的滑行距离和时间可节约一半，运行效率得到大幅提升，飞机长时间滑行的现象将大大减少。
随着自贸区建设的深化，上海国际旅游度假区、迪士尼乐园的建成，预测未来五年浦东机场客货运吞吐量将加速上冲。
另悉，目前浦东机场正在建设第五跑道，未来其将成为国产大飞机的试飞跑道。第五跑道位于建成后的第四跑道以东1750米处，长3400米、宽45米，运行等级为4E级，可供除A380外的所有飞机起降。(完)
（责任编辑：石兰兰）
