郑州交通事故快速理赔上限有望提至5000元

2015年04月01日 13:36   来源:郑州晚报   

  目前,郑州市地铁、高架桥等数十处道路施工,机动车井喷式快速增长,市区道路交通压力巨大。面对严峻的道路交通安全形势,3月31日,交警支队召开2015年郑州市公安交通管理工作会议,将采取多项措施加强交通管理。

  市区道路增加300处监控点位

  对道路监控系统进行升级完善,扩大管控范围,提高控制效果;扩充协调控制点位300处,在中原路嵩山路等节点位置新增流量采集设备20处;6月底前国省道的市际卡口接入率达到100%,数据质量达到要求标准,所有交通执法服务站前端缉查布控卡口设备安装、正常使用率100%;全市高速公路收费站监控设备全部接入卡口系统。

  本月起严查金水路等4条道路乱停车

  以郑州市城市精细化管理服务先行区内的15条道路为示范路,4月底前先期建设金水路、纬五路、花园路、文化路等4条交通管理示范路,在示范道路上严禁机动车占道停放。在取得成效后,根据道路施工、交通需求等情况,逐步向其他11条道路扩展。

  异地互查整治交通违法

  建立和完善常态严管机制,切实加强机动车乱停乱放,路口非机动车、行人闯红灯等易引发交通拥堵的突出违法行为的管理;加强机动三轮车等突出问题的动态化排查整治;通过成立机动执法小分队、异地互查等方式,确保执法效果;建立运用秩序整治的长效监管机制、反弹跟踪机制和竞争激励机制。

  推动实施错时上下班制度

  积极开展调研,借鉴先进城市经验,推动实施错时上下班制度,加长错时的时间间隔;建立夜间货运制度,建立市政建设工程交通影响评价制度等措施。

  出台新的差别化停车收费政策

  细化优化停车措施,对现行的差别化政策开展广泛调研,提出差别化收费政策调整和完善的建议,并积极协调市物价局尽快落实,出台新的差别化收费政策。积极动员协调单位内部停车场对外开放,根据道路条件、交通流量、停车需求等因素,在次干道、背街小巷施划公共临时停车位。

  多部门协作,严打交通肇事逃逸

  加快公路交通监控系统和交通执法服务站建设、机动车缉查布控系统建设,确保按期完成三年规划确定的任务目标,有效防范和查缉长途客车违法违规运行、货车野蛮驾驶、肇事逃逸、涉牌涉证等严重交通违法行为。

  与治安、刑侦等相关警种、部门建立合成作战机制,重点对电动车、机动三轮车、重型货车、飙车、私自改装车辆、交通肇事逃逸案件侦破等开展治理,形成部门联动,力争各类交通肇事逃逸案件总侦破率及重大逃逸案件侦破率均达到95%。

  做好非机动车立法工作,做好实施后执行工作的准备;推进全国交警系统跨省异地缴纳交通违法罚款工作。

  驾考实现音频视频监管全覆盖

  深入推进“三级导办”制度,在市区各个车管服务站全面推广;进一步加强和完善驾驶人监控中心建设,不断拓展功能,实现驾驶人各科目考试音频视频监管全覆盖;以车管所综合业务办事大厅建设为契机,强化机动车入户查验,推进综合平台建设,探索机动车号牌管理新机制,提升车驾管服务水平;深化黄标车淘汰工作,完成市政府确定的全年工作任务。

  按照《机动车安全技术检验业务信息系统及联网规范》规定,安装全国统一的监管系统,完善检验机构联网监管平台,强化技术改造、人员培训,自5月1日起,对不适用全国统一监管系统的,停发检验合格标志。

  事故快速理赔上限拟提至5000元

  继续深化事故快速处理工作,力争符合条件的轻微财损事故快速处理率达到90%。

  将会同河南省保险行业协会,对郑州市区快速理赔中心的布局进行优化,争取提高理赔上限至5000元;提高民警业务技能,积极引导事故当事人自行撤离现场,缩短现场占用路面的时间。同时尽快建立郑州市道路交通事故社会救助基金。

  严查交警“吃拿卡要”、乱收滥罚

  严格落实党风廉政建设党委主体责任和纪委监督责任,建立完善责任倒查机制;结合工作实际,重点查处“吃拿卡要”、乱收滥罚的问题;在办理驾驶证、机动车相关业务中的违规违纪问题;一线、窗口民警漠视群众诉求,推诿、扯皮的问题;违反“八项规定”、“三项纪律”等民警队伍易发的违法违纪问题;工作不作为、责任不落实问题。

(责任编辑:袁霓)

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