记者从北汽集团获悉，正式落户河北沧州的北京现代第四工厂，将在今年4月正式开工。沧州工厂的建设工期为20个月，预计于2016年底投产。
根据规划，北京现代沧州工厂及配套项目占地面积约191万平方米，项目投资约为120亿元。项目整车年产能达30万台，发动机年产能为20万台，一款经济型轿车、一款SUV改款车型将实现河北造。
从2002年10月北京现代第一工厂竣工算起，这家中韩合资的汽车企业，累计产销量已突破600万辆。这样一家大型车企，为何选择将新产能布局河北沧州？
据了解，2014年提出京津冀协同发展战略以来，不少地方政府都将北京现代新工厂看成“香饽饽”，徐和谊坦言，接待过很多前来跑项目的人，最终确定落户河北沧州，是出于企业自身严谨考虑和京津冀协同发展的总体要求。
一方面，北汽集团在河北沧州地区和黄骅港有一定的自身产业基础，按照北汽集团和韩国现代方面的整体布局规划，未来北京现代沧州工厂将成为北汽集团整体战略布局的重要一环。
另一方面，沧州自身也具有独特的区位优势。据了解，河北沧州、保定与天津都具有一定规模的汽车零部件产业，与此同时，北京现代沧州工厂位于河北省沧州经济开发区，距离北京200公里左右，紧邻京沪高速，交通四通八达。
30万台整车产能仅仅是第一步，徐和谊表示，未来沧州将构建一个近百万辆产能的综合汽车产业基地，这里不仅将生产传统汽油车，还将生产新能源汽车，这里将形成汽车制造、物流、对外出口、汽车零部件生产的集群。
根据河北省统计局的数据，2014年河北全省共生产汽车97.8万辆，这意味着河北未来的规划产能将翻番。对此，徐和谊认为，新的汽车生产基地，不仅将使河北成为汽车产业大省，还将带动京津冀三地的深度融合。
国家发改委宏观经济研究院副院长马晓河此前表示，现在北京发展了大量汽车产业，天津也搞汽车产业，而河北钢铁产量过剩，却缺少终端产业，这样的产业布局是不科学的。
在打造先进制造业基地的背景下，多位产业专家表示，面对河北原先低附加值的钢铁产能，新的先进制造业将让河北钢铁产业形成结构转型，生产高附加值产品，这块“大蛋糕”对此前一直饱受产能过剩困扰的河北钢铁产业来说，是“真金白银”。
（责任编辑：袁霓）
