上港集团九江港务集装箱码头。
浔阳江头，水深浪阔。长江入赣门户，江西省九江市瑞昌码头镇长江边在建公用码头工地上，一派繁忙景象，大批工人顶着烈日，搭建塔吊钢梁，铆足劲要赶在今年9月前完工。届时，这个总投资1亿美元、建有4个5000至10000吨级泊位的公用港口码头项目，将成为江西省最大的公用港口码头。
这是九江市大力推进港口项目建设，做优港口平台，积极融入长江经济带建设的一个缩影。随着长江经济带和“一带一路”战略的推进，国家经济发展布局正由东部向中西部、由沿海向沿江转移。地处长江中游城市群中心带的九江，迎来了千载难逢的黄金机遇期。
九江位于长江黄金水道黄金分割点，是江西省唯一的沿江港口城市，拥有通江达海的国家一类口岸，是水陆联运的国家级主枢纽港和长江中下游重要港口之一。辖区内江岸线全长152公里，拥有各类码头泊位282个，3000至5000吨级泊位39个、5000吨级及以上泊位41个。
资源禀赋优，发展底气足。九江提出加快打造区域性交通枢纽城市的步伐，科学规划布局公共港口，积极参与长江流域通关一体化，着力把九江港打造成为上接武汉、下联上海外高桥码头、洋山港，带动全省、辐射周边的重要枢纽港口，成为长江中下游重要的亿吨大港。同时，完善规划编制和服务配套，发展现代商贸物流，力争把九江打造成为长江经济带区域物流枢纽城市。
因时而发、乘势而起、奋力攻坚。九江市提出举全市之力实施工业化核心战略，做大经济总量，扩大城市体量，放大潜在能量，打造长江经济带重要节点城市和省域门户城市。如今，九江市已基本形成沿江、昌九沿线“T”型产业带，城东、城西、彭湖、赤码、共德永五大工业板块略见雏形；围绕建设“五个国家级园区”的目标，全力加快园区的规划建设，推进产业集聚，形成一批主导产业明显、产业链完备、支撑发展作用显著的工业园；以重点企业为核心，通过技术改造及后期项目建设，不断扩大特色产业规模，打造一批“千万级”、“百万级”、“十万级”的产能基地。
推进港城联动、产城一体发展，是九江市夯实融入长江中游城市群、长江经济带建设基础的重要抓手。正在建设中的城西港区便是其中的典范。城西港区位于江西省沿长江开发总体战略的核心区域，规划面积51平方公里，目前，港区“两横一纵”路网已开工建设，铁路专用线项目正在抓紧落实。围绕构筑新兴产业高地，港区实施产业化招商，已落户企业过百家，总投资额高达千亿元，重点引进了新能源、新材料、电子电器、汽车及零部件、高端装备设备制造等主导产业，同时大力发展生产、生活所需的现代服务业。
港区建设不断加快，产业发展加速集聚，九江加速融入长江经济带建设的“底气”十足。今年，九江市又在构筑开放升级与区域合作新格局上谋篇布局，致力打造长江经济带“宁汉”之间的区域发展增长极，增强九江对周边地区的聚集、吸纳和带动效应。
作为长江中游城市的重要节点城市，九江在体制机制上先行先试，创新发展，争取更大突破、更大作为。九江积极谋划“赣鄂皖沿江经济协作区”建设，推进沿江地区与鄂皖相邻县市联动发展。发挥区域中心城市的辐射功能，努力破解行政区划对市场配置资源的制约，促进规划衔接一体、基础设施互通一体、公共服务对接一体、产业合作一体，打造承接长三角的产业转移平台，在长江经济带中部薄弱环节主导区域合作，带动沿江经济协作再上新台阶。
湿地是长江经济带的生态命脉，维系着流域生态安全和经济社会可持续发展的根基。地处江西鄱阳湖国家级自然保护区核心区的九江市吴城镇，拥有湿地面积近2万公顷，每年秋末冬初，数十万只候鸟在此地越冬。三个月的禁渔期，渔民收网上岸，人得休息，鱼得繁衍，鸟得供养。人与自然和谐共处，为融入长江经济带建设打上最持久的底色。
九江市委书记殷美根说，建设长江经济带给九江带来了先行先试、深度开放、立体交通、产业转移、建设长江中游城市群等诸多机遇。“在工作中，既要做好‘家事’，通过壮大经济总量、扩大城市体量、放大潜在能量来做大九江，只有九江做大了，才有底气、有实力去参与合作、赢得主动；也要理好‘外事’，要争取政策支持、加强区域合作，深入推进开放开发，主动承接产业转移，借助外力助推九江做大。”
（责任编辑：魏敏）
