记者昨日获悉，国家发改委日前已批准我市城市轨道交通第三期建设规划(2015-2021年)，该规划在上一轮轨道交通建设规划(2010-2017)的基础上，新增轨道交通1号线径河延长线、2号线南延线、2号线北延线、4号线西延线、5号线、7号线南延线、8号线二期、11号线东段、11号线西段和阳逻线等10条线路，新增里程173.5公里。
据介绍，《武汉市城市轨道交通近期建设规划(2010-2017年)》在已运营的1号线、2号线一期、4号线一期的基础上，延伸轨道交通1号线、2号线、4号线，新建3号线和6号线、7号线、8号线一期工程，到2017年轨道交通建设总规模达到215.3公里，基本形成覆盖武汉三镇的轨道交通网络体系。
按此第三期建设规划，我市至2021年将建成约400公里轨道交通网络，中心城区中唯一一个不通地铁的青山区也将迎来地铁时代，而江夏、新洲和蔡甸等新城区也将开通地铁，规划中的西武高铁上的新汉阳火车站(武汉西站)将与4号线西延线无缝对接，我市四大火车站将全部由地铁连通。
青山主城区将通地铁
根据目前规划，5号线(南三环—武汉火车站)，南北贯穿青山、武昌主城区，全长32.3公里，共设车站26座，其中一期19座，南起南三环，主要沿烽胜路、白沙洲大道、复兴路、黄鹤楼南路、和平大道南延线、和平大道、工人村路、冶金大道、站前路敷设至武汉火车站，南北向贯穿大武昌片区，是服务于武昌镇内沿江发展的重要骨架线路。同时，这条线路也将穿越青山主城区。
全线共有8座换乘站，在武汉火车站与4号线、10号线换乘；在和平公园站与20号线换乘；在科普公园站与12号线换乘；在余家头站与10号线换乘；在徐家棚站与7号线、8号线换乘；在复兴路站与4号线换乘；在江民路站与11号线换乘，在青菱站与12号线换乘，在南三环站与15号线换乘。
四大火车站有地铁连通
据了解，4号线西延线原计划是从4号线二期终点站黄金口站延至新汉阳火车站，然后与11号线西延线(蔡甸线)与4号线在黄金口站、新汉阳站这两个站连续换乘后，抵达蔡甸柏林站。
不过，最新信息显示，4号线西延线与11号线西延线合并，统称蔡甸线，其中新汉阳站更为武汉西站。蔡甸线起于4号线二期的终点站黄金口站，经过武汉西火车站后，再途经7站，最后抵达蔡甸柏林站，成为蔡甸首条地铁线。
武汉西站未来将接入正在建设的汉十高铁，而该高铁是西安至武汉高铁的一部分。由于地铁相连，未来市民在武汉站、武汉西站、汉口站和武昌站乘车，时间将变得可控，出行将变得更加便捷。
新城区地铁小镇将崛起
7号南延线和阳逻线也分别称作27号线和21号线。27号线是连接中心城区与江夏区的线路，该线路由7号线一期工程野芷湖站引出，途经洪山区、江夏大桥新区和纸坊老城区，止于青龙山地铁小镇，线路长约16.9公里，设站7座，预计2018年建成。
21号线是连接中心城区与黄陂区和新洲区的线路，该线路起于后湖大道，经黄陂区武湖镇、新洲阳逻开发区，终点到新洲金台，线路长33.7公里，设站15座，预计2018年建成。
21号线和27号线的建设将拉近新洲、黄陂、江夏与中心城区距离，未来上述地区市民进入主城区只需1小时。尤其是沿线将建设地铁小镇，就是围绕地铁线路，打造一个山清水秀、功能完善、房价低廉的聚居区，吸引更多市民前往那里安家置业。 (记者张晟 杨升)
（责任编辑：魏敏）
