有统计数字显示，北京市民目前平均拥有的各种卡片共计27张左右，而沈阳市民的钱包也被这卡那卡挤得满满当当，坐地铁要带盛京通卡，加油要带加油卡，逛商场要带会员卡，看病要带社保卡……随着现代生活习惯的改变，林林总总的卡片逐渐成了多数人的烦恼。能不能有这样一张卡，只要有它在手，出门办事便可以一卡搞定？今年年底就能实现！7月15日，沈阳市大数据管理局局长陈大为接受沈阳晚报、沈阳网记者专访时，给出了肯定的回答。
现状：市民吐槽如今成了“卡奴”
“现在一出门，钱包里都是卡！”市民孙女士向记者吐槽，信息时代除了各种便利外，体现在她身上的是出门要带各种卡，以及要记各张卡的不同密码。
“小区的门禁卡、单位的胸卡、盛京通卡、各种银行卡、身份证，有时要是看病、买药还要带社保卡。另外，钱包里还隔三差五会多出各种各样的会员卡、消费卡、积分卡，我已经成为名副其实的‘卡奴’。”孙女士调侃称。
孙女士的烦恼并非个案，目前沈阳市民手中持有的卡片名目繁多，包括社保卡、盛京通卡、银行卡、会员卡、消费卡、供暖缴费卡等。其各自独立的刷卡系统不仅给市民的生活带来了不便，也造成了极大的行政资源和自然资源浪费。“如果能整合在一起，一张卡走遍天下就好了。”孙女士称。
计划：沈阳市民卡年底试运行
昨日上午，沈阳大数据运营有限公司正式挂牌成立，这是全国首家由政府主导、市场化运作的数据运营公司，标志着智慧沈阳建设运营管理主体架构从部署阶段推进到实质落地阶段。
记者注意到，沈阳大数据运营有限公司的主营业务中包括市民卡的数据融合。
沈阳市大数据管理局局长陈大为向记者介绍，作为智慧沈阳的重点工程之一，今年，沈阳市将启动市民卡项目。目前，市民卡方案已经确定，正在按照计划逐步实施，预计年底实现上线试运行。
陈大为透露，有别于之前发放的所有卡片，实施市民卡项目的目的，并不单纯是为了发卡，也不搞资金沉淀的盈利模式，纯粹是政府主导，为老百姓提供便捷服务的公益模式。
值得一提的是，市民办理市民卡时只收取工本费，将通过相应技术手段，尽可能使原有各类卡的后台管理少受影响。市民卡发行后，原有卡片仍可并行使用。
展望：市民卡目标是一卡多用
陈大为介绍，由于承载这些卡片的后台服务是分离的，比如银行支付、社保、公交等，卡具、结算都是独立的，所以整合这些功能的关键不在卡片本身，而是后台的整合。
这张全新的市民卡究竟有啥用？陈大为认为，市民们可以展开无限的想象。
“我们希望这一张卡可以代替原来的8张卡、10张卡甚至更多的卡，市民卡将分批逐步整合市民日常生活中的各项服务内容，涵盖公共服务、商业、金融、交通等，实现一卡多用、一卡通用，并努力实现部分功能在沈阳经济区内互联互通。”陈大为说。
智慧沈阳的生活是啥样？
记者了解到，除了启动市民卡外，今年沈阳市还将陆续启动建设手机智能门户、智慧医疗、智慧交通、智慧社区、无线城市网络、智慧政务、平安城市视频监控、智能制造、智慧经济等重点工程，有效缓解看病难、行车难、办事繁、上网慢等民生热点问题。值得一提的是，今年年底前，沈阳四环内将全部具备100Mbps光纤接入能力，光纤网络覆盖率达到100%，宽带用户平均接入速率达到30Mbps。无线Wi-Fi覆盖热点区域较目前翻一番，Wi-Fi热点达到1.4万个。其中，免费的占比达到80%以上。
陈大为介绍，目前，沈阳市大数据管理局正在制定《智慧沈阳总体规划》和《智慧沈阳三年行动计划》。智慧沈阳的总体目标是“惠民、兴业、善政”，其中，惠民指的是让老百姓生活得更幸福、更便捷；兴业指的是借助大数据为传统产业插上“互联网+”的翅膀；善政则指的是提高政府服务效率，改善政府服务水平。
未来的智慧沈阳会变成啥样？陈大为向记者描绘出一个普通市民看病的场景，市民通过安全、高速的Wi-Fi网络登录手机智能门户，可以在健康信息平台上预约挂号，在智能交通系统中预约停车位，通过市民卡支付停车费、挂号费和诊疗费，从而有效地缓解和解决现存的上网慢、看病难、停车难、交费繁等问题。
