广东省交通运输厅17日对外宣称，“粤港澳大湾区物流枢纽建设研讨会”的与会专家认为，粤港澳地区具有综合的交通条件，但与“一带一路”的战略高度相比，还有发展空间，应将粤港澳大湾区物流枢纽建设纳入大湾区建设体系。
与会专家称，建设粤港澳大湾区物流枢纽是粤港澳大湾区建设的基础和重要内容，它应该既是港口和航运中心枢纽，又是机场和航空中心枢纽，是铁路和多式联运的中心和枢纽，还应是物流和供应链管理的中心和枢纽。打造“一带一路”物流枢纽就是要构建一个立足粤港澳，辐射亚太，面向全球的综合物流的通道和网络体系，形成功能完备，及时可靠，通关便利和流转顺畅。
香港理工大学中国商业中心研究员王玉清称，粤港澳在大湾区建设中要发挥各自优势，精诚团结，应有专门合作团队来研究和推动大湾区建设。同时，要优化口岸通关、金融服务环境，推动实体物流与供应链管理的融合发展，并积极引导国内外企业的双向合作，创新管理体制，使之真正成为“一带一路”的重要物流枢纽。
广东省交通厅副厅长刘晓华介绍，2014年广东省物流总值达17.02万亿元(人民币，下同)，占中国内地的8%。随着港珠澳大桥建设的稳步推进，深中通道前期工作的启动实施，南沙疏港铁路的尽快开工建设，广州港、珠海港、深圳港深水码头和广州港出海航道拓宽等工程的加快推进，支撑粤港澳大湾区的交通基础设施进一步完善。
刘晓华称，广东依托区位优势和交通枢纽条件，联合港澳共建“粤港澳—桂滇—东盟”综合运输大通道，依托“海路空”运输通道，以海港、空港及邮轮母港为枢纽，构建广东与沿线国家地区间的客货快速运输通道具有明显优势。
据悉，粤港澳将携手打造世界一流大湾区和大湾区物流枢纽，香港维多利亚港与包括广州港、深圳港、湛江港、汕头港等在内的海上丝绸之路重要支点，将共同建设世界级港口群。
（责任编辑：庄彧）
