近日，长沙市统计局发布数据，截至2014年底，长沙机动车保有量达181.46万辆，按全市总户数计算，平均每1.8户拥有1台私家车；按常住人口计算，平均每6人拥有一台私家车。
近年长沙城市道路交通等基础设施建设有较快发展，但仍赶不上城市机动车保有量年均20%的增长速度。据统计，2014年长沙市中心城区主要道路晚高峰的平均车速为18.6公里/小时，低于深圳（25.9公里/小时）、广州（25.2公里/小时）、武汉（23公里/小时）和北京（22.1公里/小时）中心城区的平均车速。在上下班高峰期，一些交通繁忙路段的车辆平均时速仅3-4km。
在停车方面，截至2014年底，长沙市内五区共有公共停车泊位约1.29万个，比2010年减少0.71万个；配建停车泊位54.13万个，比2010年增加27.9万个，年均增加近7万个停车位，但与年均20万辆机动车增长的速度比，停车难问题日益突出。
与中部省会城市比较，长沙的人口数少于武汉、郑州、合肥居第四位，长沙汽车拥有量（143万辆）低于郑州（219万辆）和武汉（164万辆）居第三位。不过，有数据显示长沙人均GDP和城镇居民人均可支配收入等人均经济指标均居中部省会城市首位，可见与经济发展相比较，长沙机动车的发展还将有一个较大的发展空间。
长沙市统计局调研后建议，相关部门可采取提高汽车购置门槛、限制个人购置汽车的数量、征收汽车牌照费用、甚至采取摇号购车等措施，遏制机动车过快增长。
增加的机动车以汽车为主
截至2014年底，长沙市汽车保有量为142.70万辆，比2010年增加77.5万辆，平均每天增加530辆，年均增长21.6%，高于机动车保有量平均增速4.9个百分点，占全部机动车车辆总数的比重达78.6%，同比提高12个百分点。
随着长沙市城镇化水平提高，路网建设加快，截至2014年底，四县（市）区汽车保有量达91.57万辆，超过内五区机动车保有量近2万台，比2010年增加47.3万辆，年均增长19.9%，高于内五区平均增速6.3个百分点，四县（市）区机动车保有量占全市机动车总量的50.5%。
驾驶人与机动车保有量同步增长
至2014年底，长沙市机动车驾驶人达206.51万人，比2010年新增近100万人，年均增长17.3%。数据还显示，近四年驾驶人与机动车保有量的比例一直维持在1∶0.9左右，目前驾驶人年龄结构以26-50岁为主，占比达76.8%。
新增4条过江通道和20条车道
截至2014年底，长沙市五区城市干路里程883.22公里，全市形成“十龙过江”的跨湘江交通格局，拥有过江车道48条，比2010年新增4条过江通道和20条车道。（记者 周帙恒）
（责任编辑：魏敏）
