原标题：《兰州市骨架公路网规划(2015—2020年)》公开征求意见
投945亿打造兰州市骨架公路网
兰州市“422”骨架公路网规划建设任务示意图
昨日，记者从省交通运输厅获悉，根据省“6873”交通突破行动协调推进领导小组安排，省交通运输厅组织编制了《兰州市骨架公路网规划(2015—2020年)》(以下简称《规划》)。近日《规划》主要内容开始公示，广泛征求公众意见。依照《规划》，力争到2020年将建成“3环21射”(高速公路“2环7射”、普通国省道“1环14射”)兰州市骨架公路网，形成“网络健全、无缝衔接、互联互通”的1小时兰州都市交通圈，加快实现兰州市“4环22射”骨架公路网与“一横三环九纵”兰州主城区骨架道路网。
规划
2020年建成“3环21射”兰州市骨架公路网
《规划》重点围绕把兰州建成“丝绸之路经济带”的核心节点城市、把兰州新区打造成为我国向西开发战略平台的总体定位，紧密结合“北拓东进双城两团”的兰州城市发展战略构想和兰白经济一体化发展格局、城镇体系规划和产业布局，以兰州主城区为核心，以“双城两团”(双城指兰州和白银，两团指秦王川和榆中)为重点，整合公路通道资源，超前谋划，加快构建“环线+放射线”、呈“轮辐状”的干线公路骨架网，高效衔接城区内外路网，畅通城市主要出入口，促进兰白经济区“金三角”核心区之间高速公路互联互通，强化核心城市对毗邻重要节点城市、主要经济区和重要交通枢纽的干线交通联络和延伸辐射，构建集疏运大通道，促进节点联动发展，全面提升公路交通对兰白经济区经济社会发展的支撑和引领能力。
目标
兰州高速公路放射线和普通国省道放射线2019年建成
兰州市“422”骨架公路网总体建设里程(扣除共线重复路段)约1786公里。截至2014年底，已建成里程672公里,在建里程299公里，规划待建里程815公里。拟按“统一布局、分期实施”的方式来建设。
规划待建路段中，规划期(2015-2020年)拟安排实施的项目(已纳入“6873”交通突破行动实施方案)里程692公里，展望期(2021-2025年)拟安排实施的项目建设里程123公里。至2014年底，兰州市“422”骨架路网构成中，绕城环线尚未形成；8条兰州高速公路放射线中，兰州境内已按规划标准全线建成的有5条(即：射2兰州-白银、射3兰州-定西、射4兰州-临洮、射6兰州-红古、射7兰州-天祝)；14条普通国省道放射线中，兰州境内已按规划标准全线建成的有5条(即：射2兰州-中川机场、射8兰州-临洮、射9兰州-临夏、射11兰州-红古、射12兰州-天祝)。
根据建设任务初步测算，续建和规划待建项目建设资金需求总量约为945亿元。其中，规划期(2015-2020年)拟安排实施的项目(已纳入“6873”交通突破行动实施方案，含在建项目)资金需求约为768亿元，展望期(2021-2025年)拟安排实施的项目资金需求约为177亿元。高速公路绕城环线和出口路放射线原则上按高速公路标准规划建设；普通国道绕城环线按一级公路标准规划建设；普通国省道放射线原则上按二级以上标准规划建设，兰州城区重要出口路段可按一级公路标准规划建设。
兰州市骨架公路网按照“省市共建、以市为主”的投资方式建设，鼓励有条件的公路项目采用自建自管、代建制、设计施工总承包等模式融资建设，凡符合开放条件的公路、桥梁、隧道等公路基础设施均鼓励社会资本以独资、合资、控股、参股、建设—经营—转让+设计—采购—施工(BOT+EPC)、政府和社会资本合作(PPP)等融资方式建设运营，多管齐下缓解建设资金压力。
同时，《规划》中还明确了阶段性建设目标，即力争到2017年，建成兰州高速公路内环线和近80%的放射线，过境交通与城市交通交叉干扰、区间交通联系不紧密、出入口不畅的问题有效缓解。到2018年，建成兰州高速公路北二环、普通国道绕城环线和90%的放射线；兰州主城区过境交通与城市交通交叉干扰的矛盾得以妥善解决；兰州路网的快速过境通道功能、区间交通联络功能和拓展引领城市发展空间功能显著增强。到2019年，兰州高速公路放射线和普通国省道放射线基本建成；兰州市和兰州新区对外公路通道出入口路段全部畅通；城市内外交通衔接更加紧密、有效，路网的区间交通联络功能、对外辐射功能和内外交通疏导功能全面提升。（西部商报 记者 张文博）
（责任编辑：石兰兰）
