香港特区政府发言人19日澄清说，近日有顾问公司向香港城市规划委员会(城规会)建议取消中环至金钟段电车服务，这不是特区政府的建议，也不是政府委托的顾问建议。
发言人表示，在现行交通政策下，电车是横跨整个港岛北岸、服务班次频密、没有路边废气排放和较廉宜的公共交通工具，平均每天为约18万人次提供服务。
运行超过百年的香港电车(俗称叮叮车)近日成为香港舆论焦点。一家名为“智仕”的顾问公司在7月27日向城规会提交申请，以改善该区拥挤的路面交通为理由，希望取消中环至金钟段电车服务。该申请将从递交之日起至9月4日向公众征求意见，并暂定于10月23日由城规会开会讨论，如获城规会批淮，该公司将与运输及房屋局和电车公司商讨如何落实。
“电车老而弥坚，不能轻言淘汰。”此消息一出，引发许多香港市民的热议，认为叮叮车是香港人的集体回忆，也是最有历史感的集体运输工具，同时叮叮车实用功能不容置疑，尤其适合于港岛区短途交通。
淘汰电车就可以改善塞车问题吗？有香港媒体撰文称，如此建议无异于本末倒置，因为占据路面最多空间的一定不是集体运输工具。
1904年投入使用的香港电车是香港的一个路面电车系统，也是香港历史最为悠久的交通工具之一，来往香港岛区的筲箕湾及坚尼地城，另有环形支线来往跑马地，是全球现存唯一全数采用双层电车的电车系统。(记者 刘宁）
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