携招商局中投9亿美元购土耳其第三大码头
尽管下半年航运主业仍将受全球经济及多项不确定因素影响，但受惠“一带一路”战略的中国远洋(行情601919,咨询)（601919，SH），正持续借力布局，加速从港口方面进行突围。
《每日经济新闻》记者昨日（9月17日）从中国远洋早间公告获悉，公司下属中远太平洋(行情601099,咨询)有限公司与招商局国际有限公司和中投海外直接投资有限责任公司，通过各自持股公司共同设立的一家卢森堡公司（以下简称SPV），于9月16日（土耳其当地时间）收购土耳其伊斯坦布尔Kumport集装箱码头约65%的股份。
该码头位于黑海门户和欧洲与亚洲的战略枢纽位置，是土耳其第三大集装箱码头，而土耳其又是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”沿线的战略要地。也正因如此，业界普遍认为，此番收购不仅有利于中国远洋“一带一路”战略的扩张，与中远太平洋在希腊PiraeusContainerTerminalS.A.（比雷埃夫斯港）的现有投资之间也存在潜在业务协同效应。
携手招商局等共同收购
中远太平洋为中国远洋的下属公司，中远码头（伊斯坦布尔）有限公司又为中远太平洋的全资子公司及持股SPV的平台公司。
SPV于今年8月27日在卢森堡设立，这次共同参与码头收购的招商局国际、中投海外为中远太平洋的联合投标（投资）方，三方共同以其各自的持股平台公司设立了SPV。中远太平洋、招商局国际、中投海外分别持有SPV股权的40%、40%和20%。
据中国远洋公告，FinaLiman是一家在土耳其注册成立的投资控股公司，其唯一资产是对Kumport的投资，Kumport拥有并运营Kumport码头。SPV作为买方，将以9.2亿美元（约合58亿元人民币）的初步买卖价款购买FinaLiman约64.5%的股份。同时，SPV还将以2027.55万美元的初步买卖价款，收购Kumport少数股东持有的Kumport的1.346%股份。
本次交易将使中远太平洋、招商局国际及中投海外成为Kumport码头的投资者。
从地理位置而言，Kumport码头是位于阿姆巴利港区的现代化集装箱码头，而阿姆巴利港区位于土耳其伊斯坦布尔欧洲一侧马尔马拉海西北岸，地处黑海门户和欧洲与亚洲的战略枢纽位置。
在中国远洋看来，收购该码头不仅仅有利于“一带一路”战略的加速布局。在此前不久的中国远洋2015中期业绩发布会上，中国远洋就表示，码头业务方面，将顺应船舶大型化的趋势，把握枢纽港的发展机遇，持续优化控股码头的经营模式，并配合中远集团船队的全球发展战略和航线布局，致力推进码头全球化布局。
增强码头盈利能力
中国远洋半年报数据显示，2015上半年，公司码头及相关业务收入为15.26亿元，较上年同期减少5.4%。主要原因为受欧元贬值影响，所属比雷埃夫斯码头收入同比减少。
业内人士同时认为，从Kumport码头现有规模和业绩看，对中国远洋而言也同时具有良好发展前景。
公告披露称，Kumport码头能够处理18000艘标准箱货船，其现有六个泊位的装载量为184万个标准箱，并拥有足够空间可将装载量扩充至最高350万个标准箱。过去五年间，Kumport码头集装箱数量的复合年增长率也保持在约30%，其集装箱吞吐量于2014年达到140万个标准箱。
Kumport码头2013年和2014年的税后利润分别为1.27亿土耳其里拉（约合2.6亿元人民币）、1.48亿土耳其里拉。截至2014年度，Kumport净资产为2.89亿土耳其里拉。
对Kumport码头的收购，被认为与中远 太 平 洋 在 希 腊 PiraeusContainerTerminalS.A.的现有投资之间存在潜在业务协同效应，同时有利于中远太平洋与招商局国际之间的合作。
此外，虽然年初希腊叫停了比雷埃夫斯港67%股权出售交易，但业界对未来中国远洋在希腊码头投资的持续扩张仍然报很大期望。马士基（中国）有限公司董事长施敏夫此前不久在接受包括《每日经济新闻》记者在内的媒体采访时透露，希腊还是有意将港口私有化的，但现在不知道结果。
中国远洋董事长马泽华在2015中期业绩会上表示，“一带一路”相关政策可带动亚洲、欧洲大洋洲及非洲等经济贸易增长，推动海上运输及相关设施的互联互通，推动公司业绩增长，包括希腊比雷埃夫斯码头将成为他们其中一个重要支点，作为未来发展重要支点，以及研究基础建设及追踪潜在客户。
（责任编辑：秦宇雯）
