滴滴快的CEO程维表示，上海模式的专车管理方法有几个特点，一是更加市场化，并不像原来的出租车管理一样制定一个统一的价格，更关键的是也没有约定专车的数量。此次创新的最重要举措是，如果司机的车符合标准，也可以运营，并没有要求改变车辆的性质，这是大的方向原则。
上海交通委主任孙建平解释，只要符合经营车条件的车，早上是私家车，晚上是经营车。
合法的专车，到底需要具备哪些条件？孙建平说，在具体要求上，首先是车辆规范，包括对加入平台的约租车车辆设置一定门槛，对车型、档次、使用年限等作出明确的规定；约租车车辆必须购买交通事故强制责任险和第三方承运人责任险，由约租车平台统一购买；约租车运营收入达到一定限额需履行依法纳税义务，约租车平台后台对运营收入实施监控。
其次是人员规范，约租车公司对司机年龄、驾龄、过往驾驶记录等设置明确的准入条件，建立培训制度，统一开展培训，确保所有的司机在开始服务前，掌握必要的安全驾驶技能，具备足够的安全意识。
其三是服务规范，约租车公司对接入平台的车辆和司机，进行严格的安全核查，建立健全服务规范，设置乘客投诉渠道，维护消费者的合法权益。此外，建立交通行业管理部门与平台企业共同监管机制，政府与平台共同监管，各尽其责。
（责任编辑：石兰兰）
