昨日下午，湖南省政府组织召开全省秋冬季大气污染防治工作电视电话会议，通报全省秸秆禁烧和黄标车淘汰工作情况，部署下步防治重点工作。会上，怀化、常德、邵阳三市因黄标车淘汰工作不力被点名批评。
10月下旬将进入湖南秸秆焚烧高峰期
近年来，随着大气污染防治工作的不断推进，全省秸秆禁烧工作取得了一定的成效。根据环保部卫星遥感监测火点数据信息，2013年和2014年火点数分别为13个和8个，减幅38%。
省环保厅副厅长谢立介绍，进入10月下旬，水稻等农作物进入秋收的高峰时期，月底7天将进入湖南秸秆焚烧的高峰期，“秸秆数量大、种类多、禁烧时间长，禁烧形势将更为严峻。”
会议要求，要进一步明确秸秆禁烧工作的责任，按照属地管理原则，县（市、区）政府对秸秆禁烧工作负总责，各地要切实加强对秸秆禁烧和综合利用工作的领导。省环保厅将重点强化执法力度和会同有关部门严格落实责任追究。同时要加大宣传力度、加大现场巡查监管力度，采取强有力的措施推进秸秆及其他农作废弃物的综合利用。
张家界娄底提前完成淘汰黄标车任务 怀化完成最差
黄标车淘汰工作是大气污染防治的重点内容。2014年全省共注销机动车21.6万辆（台），其中摩托车11.4万辆，淘汰黄标车5.9万辆，老旧车4.3万辆。2015年截至10月20日，全省累计淘汰黄标车6.58万辆，其中2005年底前注册运营的黄标车辆1.43万辆，完成率分别为65%和58%。
“淘汰工作总体仍然进展缓慢，部分市州严重滞后，形势不容乐观。”会上，怀化、常德、邵阳三市被点名。14个市州中，在淘汰黄标车总任务方面，张家界、娄底已提前完成年度任务，长沙、湘潭、株洲基本完成任务，怀化完成情况最差仅9%，常德仅完成14%、邵阳29%，完成情况较差；在淘汰2005年底前注册运营的黄标车方面，湘潭、衡阳、张家界已提前完成年度任务，湘西、永州基本完成任务，怀化完成情况最差仅20%，其他市州完成情况也不乐观。
“黄标车淘汰管理主要涉及公安、交通、环保等部门，交通部门对于运营车辆许可证的核发中已没有2005年底前注册的黄标车，但车主并没有在公安交管部门办理报废注销手续。”黄标车处理中，“僵尸车”问题也比较多。“僵尸车”绝大部分属于黄标车，而车主对这些车辆未办理任何相关手续，相关部门也无法得到相关数据和信息进行处理。另外，车辆正常拆解补贴费用较低，报废车辆按照正常渠道进行拆解，车主所得费用低于零部件利用，造成多数车辆没有按照规定进行拆解。
会议要求，要加大工作力度，采取有效的措施，确保任务如期完成。省环保厅将定期对各市州黄标车淘汰情况进行跟踪调度，及时将情况上报省政府，并将根据各地进展情况，于11月份提请省政府通报和约谈淘汰工作严重滞后市州、县市区负责人。
秋冬季节全省空气质量大幅下降
近年来，省委省政府按照国务院《大气污染防治行动计划》总体部署，配套出台了“大气十条”实施细则和《长株潭大气污染防治特护期工作方案》等重要文件，形成了齐抓共管的工作机制，推进铁、有色、石化、水泥等重点工业企业污染防治，加强重点领域、区域的污染治理，取得一定成效。3年共启动各类治理项目1700余个，完成1336个，全省大气环境质量总体上有所改善。
今年1-9月，全省14个市州城市空气环境质量平均达标天数比例为78%，长沙、株洲、湘潭、岳阳、常德、张家界6个环保重点城市达标天数比例同比去年提高8%。
进入秋冬季节以来，全省空气质量大幅下降。9月份，14个市州城市空气环境质量平均达标天数比例为84.4%，较上月下降6.3%；长沙、株洲、湘潭、岳阳、常德、张家界6个环保重点城市环境空气质量平均达标天数比例为78.7%，较上年同期下降10.7%，长沙、湘潭、岳阳较去年同期下降幅度较大。
“近期空气质量大幅下降原因是多方面的，既有气温、雨水的影响，也有工农业及城市生产生活污染物排放管理方面的原因，包括建筑和道路场尘加剧、燃烧秸秆、机动车尾气等多方面。”省环保厅相关负责人表示，在秋冬季节不利于大气污染物扩散的条件下，各城市主要污染物排放源要作具体分析，然后对症下药，采取针对性措施。（记者 张珍）
（责任编辑：魏敏）
