从前年武汉牵手，到去年长沙相约，武汉、长沙、南昌、合肥长江中游城市群四个“城市合伙人”如今在合肥重聚。11月3日，以“深化合作、共赢未来，新常态下加速长江中游城市一体化发展”为主题的。与会专家在交流时表示，长江中游城市群要形成合力，共同打造长江黄金水道，推动国家启动合肥到上海成都沿江高铁建设。
争取共同打造长江黄金水道
今年在全国经济下行压力比较大的情况下，长江中游城市群仍然有望保持9%以上的经济增速，正成为经济发展新常态下我国经济新的增长极。
但是，在武汉市社会科学院长江经济研究所副研究员操玲姣看来，长江中游城市群一体化发展机制还有待完善，各城市间的竞争大于合作，没有真正形成合力。
如何取得突破和合力？操玲姣建议，四城要共同打造长江黄金水道，争取国家实施长江干流的航道整治，可以利用长江黄金水道，加强同东盟、南亚、西亚、非洲四大经济板块的经贸文化往来。
“同时，航道整治不只是交通问题，也是长江中游城市群共同面对的能源问题”，操玲姣表示，要尽快启动安庆至武汉段6米水深航道建设规划的前期研究工作。
推动国家启动沿江高铁建设
说到长江中游城市群在交通的互联互通，操玲姣建议支持建设武汉至东南沿海（福州）的铁路直达快线；支持将西安客专、武九客专纳入国家“十三五”规划；支持将武汉至青岛、桂林等方向高铁，上海——南京——合肥——武汉——成都沿江高速铁路，沿江货运铁路，纳入国家中长期建设规划。
事实上，对于建设沿江高铁的讨论，已经持续了一年的时间。2014年9月25日，国务院发布的《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》中，包括形成快速大能力铁路通道，建设上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高速铁路。
目前，对于该沿江高铁路线的设想是，起于上海，经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终点在成都，串联长江沿线的22个城市，目前正在进行课题研究。
她表示，可以以沪昆高铁、向莆铁路、京九铁路为纽带，对接东部出海口，深度融入“21世纪海上丝绸之路”；加快落实低空开放政策；共同加强汉江、赣江、湘江和巢湖等流域航道整治，形成长江中游航运中心。共同推进“汉新欧”国际班列的常态化运行，将“汉新欧”中欧铁路货运班列纳入国家支持范围。
区域内企业相互投资百亿元以上
几年来，各省会城市先后签署了《武汉共识》、《长沙宣言》、《合肥纲要》，重点地区一体化发展积极推进，目前区域内跨省交流合作平台已经达到30多个，鄂湘赣皖四省已在旅游、交通方面达成一体化合作，四城市率先开始在11个领域推进市场一体化。2014年，长江中游城市群企业跨区域投资和联合发展活跃，南昌、武汉、长沙、合肥之间的相互投资在100亿元以上。
晨报记者 余佼佼
（责任编辑：魏敏）
