导报综合台媒报道 台北市府17日举行“首都圈”论坛讨论松山机场迁建及再生，代表台北市府进行简报的副市长林钦荣宣布，位于台北市区的松山机场在2020年将完成迁建，“届时‘首都圈’天空将解严，松山机场将不再飞飞机”。至于留下的大片腹地，以及周围解除航高限制的区域，将以“公共性、公益性”为原则进行发展，打造近百公顷的公园、水岸绿地，腾出台北市需要的绿地，有限制发展房地产。
林钦荣表示，目前松山机场每年有600万人次旅客，松山机场要移至桃园机场，旅客问题是最大挑战。但桃园机场第四航厦与第三航厦预计会在2018年与2020年完成，届时将多出500万、4500万旅客人次容留量。如此一来，松山机场的旅客就能全部移转到桃园机场，松山机场也能在2020年如期完成迁建。
据悉，松山机场迁建后，台北市的天空将完全“解严”(目前除文山区外皆在限制区)，周围预计有3000公顷土地将解除航高限制，其中包括台北市的67个捷运站。但林钦荣强调，未来发展会以公共性、公益性为原则，不会以房地产逻辑做思考，“把城市该高的地方高起来，但会腾出台北市更需要的绿地”。这部分包括圆山自然景观公园、剑潭湿地及以后松山机场空地，总体绿地面积约300公顷。
由于目前距离2020年还有一段时间，林钦荣表示，未来空出的土地该如何发展，将会寻求各界包括市民一起参与讨论。全台商业总会副理事长许舒博表示，现在到桃园机场只要40分钟，松山机场迁建后对工商界没有太多影响，反倒是通关速度、行政流程等问题应该改善。至于留下的腹地该如何使用？许舒博赞同以“公益性、公共性”为原则做发展，否则机场迁建造成下一波地价上涨、让持地财团得利，有违台北市政府美意，建议可以多盖公共住宅回馈年轻族群。(海峡导报记者）
（责任编辑：宋雅静）
