车站打印的车票仍为原来的价格
客车联名要求降价 图据郎网
在泸州，客车经营者向政府部门递交报告调价，一般都是上调车票价格，但古蔺至泸州的客车经营者们，却申请降低票价。古蔺郎网日前曝出一份《关于降低票价的报告》，并称这是一份经营者联名请求降低古蔺至泸州客车票价的证明。对此，古蔺至泸州的客车经营者表示，此举是“为了配合政府部门打击‘黑车’”，目前已收到了一定的成效。古蔺县运管所称，他们一直在严打“黑车”，而对于客车降价一事，他们原则上是支持的。
黑车猖獗
古蔺至泸州客车请求降价
“当前，由于受经济利益驱使，非法营运的黑车（私家车）十分猖獗，并且严重泛烂（注：应为“滥”）。政府及相关部门已多次出文整治，但收效甚微。为配合政府部门打击黑车，我们古蔺至泸州专线34台车经营业主商议让利于民，决定将现行票价降为41元（节假日恢复原价）。”这是古蔺至泸州客车经营者《关于降低票价的报告》中的其中一段话。
在这份“报告”的后面，附上了密密麻麻的车牌号以及与之相对应的经营者姓名，这一页A4纸中总共有近30名不同的经营者在上面签字。日前，这份“报告”被古蔺郎网公之于众，迅速在当地的微信朋友圈传播开来。此后的几天内，古蔺郎网关于该事件的微信阅读量一路飙升，众多网友纷纷对此发表自己的看法。
“客车调价，一般都是把价格往上调，古蔺到泸州的客车申请下调票价，我还是第一次听说这样的怪事。”经常乘坐古蔺到泸州客车的刘先生称，其实在该“报告”被公之于众的11月下旬，他便发现这条客运班线实际收取的票价就已经下调了，但只是古蔺至泸州方向单边调价，“原来是60元至61.5元，调价之后只收41元”。
读本调查
“黑车”票价一直比客车高
日前，华西城市读本记者对古蔺至泸州客车调价一事，进行了走访调查。同时，也了解了古蔺至泸州的“黑车”运营情况。记者发现，这条客运线路上的“黑车”问题由来已久，且“黑车”收取的票价一直都比客车的票价高，客车未调价之前，他们的票价比客车也要高出8.5至10元。
“我跑‘拼车’（注：未取得合法运营手续的黑车）快3年了，从去年开始一直都是收的70元一个人，古蔺到泸州的单边，比客车票价要高10元。”长期从事非法营运的“黑车”车主赖某，在记者暗访时透露，他们这个行业的“潜规则”是：绝不私自调价，且要将每个乘客送到其指定的地点。
另一位“黑车”的车主则称，古蔺至泸州的“拼车”之所以票价稳定，是因为长期以来已形成了公司化运营的模式。“车主把车挂靠到公司，公司聘请调度员安排发班，车主每月给公司交一定比例的管理费，车主跑得多就赚得多。”该车主透露，这些公司都制作有专门的名片，目前在该线路上长期运营的车辆大约在160台左右。
经营者：调价后客流量明显上升
“古蔺至泸州这条客运班线，客源还是比较充足的，但目前我们面临的情况就是吃不饱，因为客源被‘黑车’抢走了。”古蔺县畅通运业有限公司负责人王令洪称，古蔺至泸州的客运班车由5家运输公司联合运营，业主们是经过协商一致后作出的降价决定，目的就是为了配合政府打击“黑车”。
目前，因客车经营者们递交到交通部门的“报告”尚未获批，乘客在古蔺的车站购买车票时，因售票窗口不予受理，乘客只能“先上车、后买票”。“问题是，我们实际执行的票价是41元，但在窗口上买票必须打印原来的票价，即61元。等于说，3个乘客给的钱，只能在窗口上买到2张票，其中1人是没有车票的。”王令洪说。
王令洪告诉记者，通过下调客车的票价，目前，每趟客车发班时的乘客上座率已提高了20%至30%。经业主们协商一致，他们将长期采取调整后的票价政策，将每张车票的20元利益让给乘客。截至记者发稿时，相关的调价申请和报告材料均已送到主管部门，目前亟需解决乘客在古蔺的车站窗口购票的问题。
部门：下调票价一事正等待审批
“我们在12月初收到了古蔺至泸州客车经营者们联合递交的调价申请，目前已转交给泸州市运管局，正在等待审批。”古蔺县交通局运管所负责人称，客运车辆调整车票价格，只要没有高出物价管理部门的指导价格，就不用向物价管理部门申请，只需主管部门审批同意便可执行。
“实际上，我们一直都在严厉打击‘黑车’，每个月都要查扣10多台非法营运的车辆。”该负责人告诉记者，对于客车经营者们反映的“黑车”问题，主管部门一直都处于高压状态在打击。但是，这些车辆目前仍然拥有自己的市场，因取证存在技术性难题，打击的难度较大。
目前，古蔺县交通局已向上级部门请示，希望出台让部分“黑车”合法经营的科学措施，解决古蔺至泸州客运市场存在的安全隐患问题。与此同时，古蔺县运管所也加大了对客运班车的管理力度，要求经营者提高服务质量，压缩“黑车”生存的市场空间。因此对于客车降价一事，古蔺县运管所“原则上是持支持态度的”。华西城市读本记者 曾业 摄影报道
（责任编辑：宋雅静）
