“车轮”上的河北：产业转移驱动河北发展

　　中新社石家庄12月25日电 题：“车轮”上的河北：产业转移驱动河北发展

　　作者 鲁达 李茜 陈林 高红超

　　一年前，韩国青年任弘俊从本国的新闻中得知，中国正在进行着一场“京津冀协同”的发展。一年后，作为北京现代沧州工厂的韩国驻在员，他带着妻儿从韩国来到中国河北省，亲身参与这条“国际新闻”的续写。

　　这缘起于今年4月，北京现代第四工厂在河北沧州市的开工建设。这是北京现代在京外地区设立的首个工厂，也是京津冀协同发展产业协同的一项突破。

　　作为北汽集团与韩国现代“联姻”成果的北京现代，其原有的3座工厂均位于北京市顺义区。“(第四工厂)最后选择沧州的原因，是推动京津冀产业一体化、实现产业新布局(的需要)。”北汽集团董事长徐和谊表示。

　　几乎伴随着北京现代第四工厂在河北沧州市的“落子”，11月22日北汽集团黄骅分公司在河北沧州黄骅市成立并正式投产。“这是北汽集团在京津冀协同发展中的又一重大举措。”徐和谊称。

　　为形成产业集聚效应，带动地区发展，将有50家规模零部件企业贴近建厂。到2020年，北汽集团华北汽车产业基地将实现年工业总产值500亿元人民币，税收25亿元，提供就业岗位10000个。

　　在这场变革中，从事汽车制造业近20年的高志金成为较早的参与者之一。原本在河北当地一家汽车企业工作的他，由于希望到汽车制造业发达的大城市“施展”，7年前远离家乡来到广东佛山。2013年，京冀对接北汽集团在河北“落地”，高志金毅然辞去佛山的工作，选择“回家”。

　　如今担任北汽集团黄骅分公司生产技术准备科科长的高志金说，现在该基地附近的生活配套逐渐完善，未来周边的产业配套也会逐渐增加。

　　依托北汽集团华北汽车产业基地，渤海新区黄骅市汽车产业总体规划占地33000亩，打造全产业链项目群。包括年产60万辆乘用车、10万辆专用汽车、30万台发动机、汽车零部件加工、汽车零部件再制造、汽车试验场、汽车物流基地、黄骅港综合保税区汽车专区、黄骅港汽车滚装码头等项目。

　　河北省常务副省长杨崇勇透露了另外一组数据，河北积极打造承接平台，今年1至10月，该省引进北京天津项目3621个、资金2748亿元，分别占该省的39.6%和47.3%。

　　高志金认为，河北承接北京产业转移，不止承接了北京的企业，还承接了机遇，这种机遇对个人、对企业，甚至对一个国家而言，都是长远的。“在这些大型高端企业的带动下，河北会有更好的发展。”

　　在任弘俊眼中，“京津冀一起发展必然带动中国整体的发展，中国发展也能带动韩国的发展。”(完)