昨日，武汉的大江大湖之下又多了两条新通途：上午9时18分，地铁3号线首度穿越汉江，将沌口的欢笑声带到了汉口；1个小时之后，国内最长湖底隧道——东湖隧道正式开通，让光谷武昌紧密相连。至此作为武汉标志的“两江一湖”全部实现水上水下立体交通。
大江大湖大武汉。长江和汉江，将武汉分为隔水相望的三镇，大东湖又让蓬勃发展的光谷远离城中心。
1956年，当毛泽东在长江边写下“一桥飞架南北，天堑变通途”的那一刻，也翻开了大武汉交通征服大江大湖的历史篇章。近60年来，武汉人在长江上架设了11座桥梁，又在57米深的江底掘出了中国首条穿江隧道。2012年，随着武汉地铁2号线通车，中国地铁也首度穿越了万里长江……
水上水下，均可快速通行。长江率先实现“立体交通”，这成了武汉交通发展的样本。这也给跨汉江、东湖的交通建设带来经验。
昨日上午，地铁3号线的首班车发车后，喝着汉江水长大的老人们，坐在宽敞的车厢内感叹不已：“小时候过汉江，要坐小划子，一等等半天；后来有了江汉一桥，坐公交车就方便些了；现在坐地铁，从江底下走，不但更快了，还不会堵车。”
类似的感叹，在同日开通的东湖隧道内，也同样存在。
昨日下午，家住徐东的小伙子陈兴驾车从红庙立交驶入东湖隧道，在湖底畅行无阻，10分钟就到了光谷大道，25分钟就抵达位于光谷金融港的单位。之前，他从湖边绕行，从家到公司的距离是28公里，今后，他经湖底直达，距离缩短了11公里。“以后上下班不怕堵车了，早上可以多睡1个小时！”“武汉大江大湖立体交通的实现意义重大”，武汉交通发展战略研究院院长张本湧说，东湖隧道的通车，将穿越性交通与景区交通进行分离，有助于打造一个高品质的东湖景区；地铁3号线开通后，武汉地铁网络形成环状，真正做到了单线运营到网络化运营。同时，立体交通还大大拉近了两大国家级开发区——东湖高新技术开发区、武汉经济技术开发区与武汉中心城区的时空距离。
（责任编辑：魏敏）
