2100多年前，张骞从汉都城长安出使西域，万里险途由此闪烁着丝绸光芒。如今，昔日的长安城换了模样，新丝路再度出发。作为古丝路的起点，在国家规划中，陕西是实施“一带一路”战略的重要节点、向西开放的前沿位置。两年多时间过去了，陕西交出了一份怎么样的“一带一路”成绩单？
哈萨克斯坦法学女博士的丝路情结
在南二环的一间写字楼办公室里，来自哈萨克斯坦的法学女博士乌苏洛娃·索菲娅讲起了她的“一带一路”故事。2004年，在哈萨克斯坦国立大学上学的索菲亚，很好奇当年人们在古丝绸之路上进行贸易时是如何通关的，于是展开丝路海关法的研究。她的博士论文，就是关于丝绸之路海关法研究的，“我想知道汉朝、唐朝、明朝的时候，那么长的丝绸之路，货咋过来，怎么过海关。比如福建的茶叶要过几个国家几个海关，价格是怎么定的，我一直想研究这个。”这一年，她来到西安，研究毕业论文的同时，认识了西安的丈夫，当年的8月8日，两位共同来自丝路国家的有缘人喜结连理。
“一带一路”只有中国是不够的
目前在陕西，有700多名来自哈萨克斯坦的留学生，这是让索菲亚牵挂的事。“过段时间，我们准备为这些中亚的留学生们举办一个讲座，为他们普及中国的法律知识，还打算把他们领到检察机关去，参观中国的司法机关。”
而在哈萨克斯坦，索菲亚也在为“一带一路”做着努力，“坐落在首都阿斯塔那的欧亚大学，是哈萨克斯坦最大的综合型大学，我们已经谈好，准备开建丝绸之路图书馆，还要在那里建设联合法律学院。”
索菲亚认为，“一带一路”的远景并不是一个中国能做到的，必须得大家一起努力。“就像一座桥，不能只有一个桥墩子。”
成绩单：“一带一路”将“陕西制造”运往中亚
2016年1月1日凌晨0时10，今年首趟中亚班列“长安号”满载51车货物从西安铁路局新筑车站驶出，奔向3000公里以外的阿拉木图。两年来，“长安号”中亚国际货运班列不仅为“中国制造”走出去创造了机会，更为陕西本土企业与中亚国家开展产能合作搭建了桥梁。目前，已先后有宝鸡石油钢管厂、陕西重汽、眉县制砖机厂等本土企业将诸多的“陕西制造”通过中亚班列源源不断运往中亚国家。
外贸上，2015年上半年陕西运往欧洲的电商贸易额增长了38%。陕西省内的企业也正在走出去，如爱菊粮油集团去中亚投资，建食品产业园和粮食加工基地。
人文方面，几十个国家的青年领袖峰会在西安召开。此外，西安交通大学、西北大学、长安大学等学校已经建立了丝绸之路研究院，与丝绸之路经济带国家的学校进行交流合作。陕西的科技、文化优势会在丝绸之路经济带和“一带一路”建设过程中发挥巨大作用。这一切，没有“一带一路”战略是不可能实现的。
交通领域，去年12月9日，古代丝绸之路首尾两端的西安和罗马之间开通直飞航线，架起“一带一路”建设的空中桥梁，两地间旅行时间缩短至10多个小时。2012年，陕西省进出旅客30多万人，2014年突破100万，2015年上半年增速全国第一，其中国际旅客增长85%。这些都是“一带一路”战略带来的交流。
“一带一路”再发展要在“大西安”上做文章
“对于过去取得的成绩，我们理当欣喜，但是仍应该认识到不足。”省社科院学术委员会副主任张宝通说：“当初我们总书记在哈萨克提出了共建丝绸之路经济带的时候，我们马上提出要把陕西打造成丝绸之路新起点，古丝绸之路我们是起点，现代丝绸之路我们更要做新起点，我们定位的很清楚。尽管亚欧大陆桥上有郑州、西安、兰州、乌鲁木齐等，这些城市都是丝绸之路经济带的战略支点，而我们是丝绸之路经济带的新起点，是高于其他的战略支点，起核心作用。”
“后面陕西要想继续在‘一带一路’上有所作为，必须要在‘西咸一体化’、‘大西安’、‘关中城市群’上做文章。”张宝通说。记者石喻涵
（责任编辑：秦宇雯）
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