昨天早晨8时20分，拉萨到北京西的Z22次列车到达北京西站，乘务员擦拭清洁车厢，将车辆移交给沈阳铁路局。 本报记者 邓伟摄
京藏列车线延长至沈阳
东北至拉萨实现在京同站换乘
本报记者 金可
自2月1日起，京藏列车在开行9年多后延长线路至沈阳。这也成为青藏高原和东北地区间开行的首趟旅客列车，穿越西藏、青海、甘肃、宁夏、陕西、山西、河北、北京和辽宁9省市区。
延长后的线路采取接续运行的方式，虽是同一趟列车，但分为沈阳北与北京西间的Z622/21次、北京西与拉萨间的Z21/22次两段。沈阳到拉萨全程需要51小时53分钟。这也意味着沈阳到北京的列车首次在北京西站设站，今后从东北往返拉萨及其他西部地区的旅客可选择这条线路在西站换乘，省去了前往北京站、北京南站的奔波折腾。
现阶段，北京铁路局京藏车队正在与沈阳铁路局进行交接。今后，该车将由沈阳铁路局担当列车值乘任务。
两段式乘车仍需在京换乘
根据昨日12306网站的列车时刻表显示，沈阳北到北京西的Z622次列车，10时02分发车，途经沈阳、锦州、葫芦岛、山海关、唐山北，于当日18时50分到达北京西站。全程运行时间为8小时48分钟。票价为软卧274元、硬卧178元、硬座及无座102元。北京西到沈阳北的Z621次列车9时20分出发，当日16时55分到达，全程7小时35分钟。
北京西到拉萨的Z21/22次列车时刻和票价仍和以前一样，Z21次为20时10分发车，第三日的13时55分抵达拉萨，全程41小时45分钟。拉萨到北京西的Z22次列车也仍为15时30分发车，第三日的8时20分到达，全程40小时50分钟。
旅客如果想在沈阳和拉萨间往返，需要购买两段车次的车票。抵达北京西站后，乘客要先下车，等待1小时左右，继续乘坐列车前往目的地。
至于今后是否会开行沈阳至拉萨的直达列车，铁路部门表示目前还没有接到通知。因为铁路售票预售期为60天，昨日记者查询最远购票日的4月1日车次，沈阳至拉萨间仍为两段式乘车。
西站也有了东北方向列车
据了解，新增的Z622/21次列车通过京哈和京广之间的联络线，成为首趟在北京西站停靠的沈阳方向列车。而以往沈阳到北京的车次只能停靠在北京站和南站。
这趟车还将更加畅通西部其他地区与东北地区的铁路线网的联络。例如，沈阳到兰州目前只有一趟直达列车。而北京西到兰州则有6趟车可供选择。沈阳到西安有5趟直达列车，而从北京西到西安的列车有23趟之多。
而且，以往沈阳到北京的车次只能停靠在北京站和南站。如果沈阳的旅客要换乘京九线、京广线列车，还要从北京站或南站前往西站换乘。今后，这趟车也将方便从沈阳前往拉萨及沿途西部省份的旅客同站换乘，省去几站间换乘的奔波之苦，同时也将减少北京市域内几大火车站间的交通流动。
现场
京片子+东北话 京藏列车交接忙
昨天早上8时20分，由拉萨到北京西站的Z22次列车准点到站。打开车门、放下踏板，北京铁路局客运段京藏车队第14班组的列车员微笑着为旅客做好最后的服务。送走最后一名旅客后，京藏车队第14班组的列车员也彻底告别了这趟列车。今后，将由沈阳铁路局担当值乘任务。
留给北京局和沈阳局工作人员的交接时间只有1个小时。9时20分，这趟列车将从西站出发开往它的新家——沈阳。交接工作从2月1日开始，持续至2月5日。5趟车将在这5日内陆续交付沈阳铁路局，北京铁路局客运段京藏车队各班组的列车员也将陆续与列车告别。
“干哈呢？赶紧去下节车厢。”“来，劳驾搭把手。”1个小时的交接时间紧张忙碌，车厢里京片子和东北话相互交织。
急救箱、保险箱、暖壶……所有北京局的物品要搬下车。站台上，搬出的物品堆成了一个个小山包。
“这家伙，上了车就没拿下来过。”几个小伙子合力搬下来一个存放票款等重要财务的大号保险箱。这种几乎从没下过车的物品还有不少，每搬一件，列车员都忍不住感慨。
车厢墙上还挂着京藏车队自制的旅客服务牌。一位京藏车队的列车员默默地在6车厢拖地，尽管车内早已空无一人，他仍拖得一丝不苟。车窗外，他的同事用毛巾仔细地擦拭着“拉萨直达北京西”的车牌。
与此同时，沈阳铁路局的工作人员也忙得不亦乐乎，几乎一路小跑地进行快速清点、对数。他们要接这个新伙伴回家了。
（责任编辑：杨淼）
