全国高铁网络图
武汉铁路局整装待发的动车组（刘卫兵 摄）
荆楚网消息(记者瞿祥涛)武汉能高铁直达城市的数量仅排全国第十三？此前，一家媒体的报道，令大武汉众多网友对此“表示不服”。2月21日，荆楚网记者了解到，武汉已形成“米”字高铁网，可直达21个直辖市和省会城市，以武汉为中心、辐射全国的快速客运交通圈已经形成。
武汉高铁直达直辖市和省会城市的数量仅比北京少1个
近期，有媒体根据国内一家资讯平台的大数据分析结果报道称，武汉能高铁直达的城市为156个(包括直辖市、省会城市、地级市、市辖区之外的县级城市)，在全国城市中排名第十三；济南能高铁直达的城市为193个，在全国城市中排名第二，其中，济南能高铁直达的直辖市和省会城市为19个。
某媒体统计出的高铁直达城市排名
荆楚网记者通过12306网站查询获知，在全国4个直辖城市和27个省会城市中(不计算港、澳、台，下同)，武汉可高铁直达其中的21个城市，分别是北京、哈尔滨、长春、沈阳、天津、石家庄、郑州、合肥、济南、太原、西安、重庆、成都、上海、长沙、广州、贵阳、杭州、南宁、南京、南昌。而北京可高铁直达的城市有22个，仅比武汉多1个；上海、广州能高铁直达的城市均为16个，比武汉少5个。
荆楚网记者暂未能从铁路部门求证武汉高铁直达城市的具体数量(包括直辖市、省会城市、地级市、市辖区之外的县级城市)，但有业内人士表示，一个城市的高铁通达性，主要取决于其直达国内主要城市的数量。
此外，致力于构建“共和国立交桥”的武汉，在高铁网络建设方面还有着独特的区位优势：
武汉“米”字高铁网形成
京广高铁、沪汉蓉快速铁路一纵一横在武汉交汇，加上其他高铁线路的连接，从武汉出发，可北到京津、南到广深、东到上海宁波、西到成渝、东北到沈阳、东南到福州厦门、西北到西安、西南到桂林和南宁等地，“米”字高铁网形成。
以武汉为中心、辐射全国的快速客运交通圈已形成
目前，乘坐高铁，武汉至长沙、南昌、合肥等长江中游城市2小时左右，到长三角、珠三角、京津冀、关中城市群4到5小时，至海西城市圈、环渤海、成渝城市群等地6到7小时。以武汉为中心、辐射全国的快速客运交通圈已形成。
建设“共和国立交桥”、打造全国铁路路网中心，武汉构建全国高铁“天元”的步伐正在加快。汉十高铁是武(汉)西(安)高铁的一部分，正在加紧建设；途经上海、武汉、重庆等22个城市的沿江高铁，已处于规划构思中。
网友意见：
“武汉通高铁的时候，其他城市都还在坐绿皮车呢！早在2009年，京港高铁武广段就开通运营了，就比我们国家第一条高铁——京津城际铁路晚一年时间。”
“说武汉的高铁通达性比北京差一点就算了，居然还有曲阜、泰安排在武汉前面，这就有点说不过去了。”
“武汉的高铁建设成就有目共睹，但是北方、东部高铁网络建设密集、发达，武汉也不要沾沾自喜，要加把劲！”
（责任编辑：魏敏）
