浆水泉隧道全长3100米，成为“齐鲁第一隧”。
记者从济南市交通部门获悉，二环南路东延工程预计将在2017年完工。该路作为济南 “一环二横二纵”快速路网的东出口之一，是连接主城区与内环高速、京沪高速的重要通道。未来修通后，将极大缓解经十路和旅游路的交通压力，改善东部出行条件，提高济南市与省会经济圈周边城市的通达能力。
连接山大兴隆校区至港沟，全长12公里
大众网记者了解到，二环南路东延（京沪高速济南连接线）工程，西起二环南路山大兴隆校区，顺接已建成的二环南路高架桥工程，终点位于港九路京沪高速港沟收费站。项目全长12.012公里，工程造价45亿元，一级公路标准兼顾城市快速路功能，双向八车道，设计时速60-80公里/小时。路线自西向东分别于市中区搬倒井村、历下区龙洞村和历城区车脚山村、港沟村设置互通立交与二环东路、龙鼎大道、凤凰路、港九路实现交通串联与转换。共设置三处隧道穿越狸猫山、扁石山和凤凰山，隧道总里程6376米。
长达3100米的“齐鲁第一隧”就在这
其中，道路中的浆水泉特长隧道全长3100米，为目前省内第一公路隧道。为确保工期，除在隧道进口、出口位置同时对向开挖施工以外，还在隧道中心位置北侧的中井村开挖一条700米的施工导洞，通过导洞在隧道内部增加一处作业面，从中心向两侧开挖，已达到缩短施工工期的目的。目前现场正在对隧道洞口进行开挖清理和隧道口防护施工，在到达设计高程后，稳步向山体内推进。
全力“架桥开隧”，预计2017年完工
大众网记者了解到，二环南路东延工程自去年8月份开工以来，累计完成投资7.26亿元，约占总投资的16.2%。其中，制约工期进展的隧道和桥梁工程，均已全面展开施工，计划16年继续完成投资12.5亿元，临时工程完成总量的100％，路基工程完成总量的52%，桥梁工程完成总量44%，涵洞工程完成总量的100%，隧道工程完成总量的37.3%，征地拆迁工作全部完成。预计到2017年全面建成完工。
