3日，为期40天的2016年春运正式“谢幕”。江苏、上海等地多个交通部门的春运大数据显示，出行路径折射现代人年俗观念嬗变，经济实力雄厚的长三角人爱揣着钱包“说走就走”。
“今年南京机场春运，最让人印象深刻的是国际包机多，曾出现10架国际航班包机在同一天竞相出港情况，如此火爆的出境游‘架势’还从未有过。”南京禄口国际机场余翔3日告诉记者。
在余翔看来，当下，人们更倾向于提前“逃离”拥堵的城市，在异地与家人轻松享用年夜饭。航空数据上也体现这一点：进出港数量两头高、中间低，除夕夜、大年初一是出行“V”字谷底。
作为年“吞吐”旅客超过1900万人次的全国干线机场，南京禄口国际机场今年春运已累计发送旅客233余万人次，同比增14%；单日旅客吞吐量超6.8万人次，创下1997年南京机场通航19年来最高记录。
习惯坐火车的人数规模依然庞大。学生、探亲者、短途游客、外来务工者等各类人流高度叠加。
上海铁路局宣传处胡晓炜3日告诉记者，辐射长三角、全国铁路第一客运大局的上海铁路局，今年春运已累计发送旅客5911.7万人次，同比增15.2%。
与稍显昂贵却便捷的航空、高铁相比，公路越来越不受人们“待见”，公路出行遇冷已是多年趋势。这在江苏省春运办数据上体现明显。
铁路、航空、公路、自驾，甚至是受到年轻人热捧的公共自行车，伴随出行方式愈发丰富，长三角人的旅行目的地也更加多元。
阿里巴巴旗下蚂蚁金服报告《指尖上的新年》，对中国4亿人出行进行了调查。
结果显示，53.4%的人群在除夕选择回老家过年，34.3%的人在工作所在地过年，12.2%的人去往别处过年。春节“空城”排行榜上，长三角地区的浙江、上海、江苏分列第三、第四、第六位。
