河北构建环京津1小时物流圈 形成5个国家级枢纽

　　2015年1月11日，廊坊新动批红门服装城开业。　　东方IC供图

　　河北构建环京津1小时物流圈

　　形成5个国家级枢纽、6个区域性节点

　　本报记者 郭涛

　　河北省政府日前召开新闻发布会，介绍京津冀协同发展背景下河北功能定位专项规划情况。记者在会上获悉，到2020年，河北省将建设成全国现代商贸物流重要基地。

　　按照《河北省建设全国现代商贸物流重要基地规划(2016-2020年)》，河北省未来将打造“一环、两通道、多节点”的商贸物流空间结构，构建环京津1小时商贸物流圈。力争到2020年，初步建立联通全球、面向全国、服务京津、带动周边、发展自己的智慧物流服务网络，物流效率达到国内先进水平，优势领域达到或接近国际水平。

　　社会物流总额将达12万亿元

　　京津冀地区是全国商贸物流最活跃的经济区域，拥有1.2亿人口的消费需求，2014年京津冀商品销售总额、物流业增加值分别占全国的23%和12%。目前，商贸物流业已成为河北省现代服务业中的第一产业，形成批发、零售、电子商务、跨界电商、O2O等多层次、立体化商贸流通服务体系。

　　但同时，河北省商贸物流发展总体水平不高，与京津特大型物流企业总部协同联动能力较弱。按照《规划》，到2020年，商贸物流业将成为河北省重要支柱产业。届时，河北省将形成5个国家级物流枢纽、6个区域性物流节点、20个年交易额超百亿元的物流园区和20个年交易额超10亿元的大型商贸中心，建成10个有全国影响力的大宗商品交易平台、100个县域特色产业交易平台和1000个单品交易平台。

　　此外，河北省产业规模也将不断壮大。按照《规划》，到2020年，河北省社会物流总额年增7.5%，达到12万亿元，物流业增加值年增9%以上，达到4000亿元。此外，15家大型物流企业将进入全国物流百强，形成一批在国内具有影响力的商贸物流品牌。

　　建设环首都商贸物流集聚带

　　产业发展离不开空间布局的优化。《规划》提出，未来将打造“一环、两通道、多节点”的商贸物流空间结构：“一环”即环首都商贸物流集聚带；“两通道”为东西向大宗商品物流通道和南北向综合物流通道；“多节点”包括石家庄、唐山、秦皇岛、沧州、邯郸等5个国家级物流枢纽。

　　其中，河北将依托北京大外环高速公路、环首都城际铁路等综合交通运输通道，结合京津大型仓储、城市配送等功能向河北环首都地区疏解，加快承接地建设，构建环京津1小时商贸物流圈。

　　具体来说，河北将建设北京批发市场转移承接地，同时依托布局在京津周边的农产品物流配送基地，完善新鲜蔬菜、冷链物流服务体系，建设100个现代蔬菜产业园区。另外，河北还将按照全产业链模式，依托世界商谷·廊坊国际贸易城、白沟新城等大型商贸综合体，整合仓储、分拣加工、配送等环节，打造承接大型京津商贸中心转移的局部优势。

　　构建服务京津冀大数据平台

　　未来，河北将按照深化供给侧结构性改革要求，推动商贸物流业态创新、模式创新、技术创新和管理体制改革。通过加快商贸物流的创新步伐，河北的物流服务网络将会更“智慧”。

　　《规划》提出，将建设智慧物流服务体系。一方面，打造大数据“云服务”平台，推动商贸物流行业“云服务”公共信息平台建设，构建以服务京津冀为主、面向国内外市场的商贸物流大数据基础平台。同时，促进商贸物流智能化，加快建设“互联网+高效商贸物流”协同服务体系，构建与新一代信息技术融合互动的商贸物流运营模式。另一方面，建立高效便捷的配送网络。依托干线网络和配送中心，探索建立基于移动互联网技术，覆盖客户信息、车辆信息、货物信息、实时监控信息等的智能化配送服务网络。

　　产业发展模式将进一步创新。《规划》提出，河北将通过兼并联合和资产重组，引导商贸物流企业做大做强，培育一批技术水平先进、供应链齐全、核心竞争力强的大型现代商贸物流企业集团。围绕提升专业化服务水平，积极发展定制化、个性化物流服务，满足不同消费层次的生产、生活物流需求，培育一批品牌效应好、服务水平优、主营业务突出的中型现代商贸物流企业。促进小微商贸物流企业优化整合，加快淘汰技术落后、无资质小企业步伐，推动小微商贸物流企业入园入区，发挥其在解决就业、拾遗补缺等方面的积极作用。