天津网讯 天津日报记者 贾云娇 轨道交通建设是城市发展的重要依托，对于优化城市空间布局、提高交通服务能力、带动经济发展、方便居民生活有着积极的意义。日前，作为中心城区外围与滨海新区相向拓展的联络线，地铁10号线建设陆续启动，建成后将成为本市东南半环的重要客运走廊。
位于河东区贺兰路和龙山道交口的屿东城站是地铁10号线一期工程终点站，记者在施工现场看到，目前前期土地平整已全部完成，数十名工人正在紧张地进行地下管线切改工作，预计6月份将进入车站主体结构维护施工，明年年中正式启动隧道盾构工程。工程负责人薛立强表示，作为交汇车站，屿东城站将实现地铁2号线与10号线的无缝连接，极大方便周边市民出行。
据了解，地铁10号线一期工程南起西青区李七庄中兴路以北梨园头站，北至地铁2号线屿东城站，全长21.2公里，设车站21座，途经西青、河西、河东与东丽四个行政辖区，预计2019年全线建成通车。建成后，将实现与地铁1、2、4、7、8、11号线等11条线路的换乘，不但能进一步优化网络结构，提高轨道交通线路覆盖率，同时也能有效将客流疏散到城市外围，缓解核心区骨干线路换乘压力。
作为中心城区东南部半环线，地铁10号线将串联起李七庄、梅江、小海地、屿东城等高密度居住区及天钢柳林城市副中心、陈塘科技园区、解放南路区域等重点发展区域。建成后对促进东南城区快速发展、支撑和促进城市空间结构拓展、缓解交通出行困难具有显著的作用，同时进一步促进中心城区和西青、东丽等环城外围区协调联动发展，推进城市化进程。
“十三五”期间，本市将重点推进包括地铁10号线在内的10条轨道交通建设，预计到2020年，全市轨道交通网络运营里程达到320公里，日客流量300万人次以上，承担全市40%以上的公共交通运输任务。
（责任编辑：魏敏）
