近日，北京市公联公司发布《广渠路(东五环路—怡乐西路)道路工程环境影响变更报告书》，记者注意到，按照新调整规划，广渠路二期将全部采用高架形式建设，高架与地面车道共计达到14条，线路将于今年十一通车，预计明年将吸引日均近10万客流，为京通、京哈高速减压。
据了解，2009年起，广渠路进场施工，受拆迁等因素制约，直至2013年年底，四环到五环的5.5公里才被打通。今年十一，东五环至通州怡乐西路之间约6.5公里将正式通车。
近日，北京市公联公司发布《广渠路(东五环路—怡乐西路)道路工程环境影响变更报告书》，其中提到，该道路是北京中心城道路网中17条快速路放射线之一，道路最初方案为城市快速路，全线路基本为地面路。
2015年9月，为保障北京市行政副中心交通出行需求，北京市规划委组织设计单位对广渠路二期方案进行研究并进行相应调整，五环外主路采用全高架形式，线路总投资约19亿元，每公路耗费约3亿元。
京华时报记者从北京市公联公司了解到，目前，广渠路二期基本实现全面开工，前天，东五环立交桥主桥实现合龙。
按照新设计方案，广渠路二期桥上宽度为33.8米，4上4下8车道，设计车速每小时80公里；桥下将设计为3上3下的城市主干路，设计车速为每小时40公里。据此计算，今年线路通车后，中心城往返通州将新添14条车道。广渠路二期主路全程不设红绿灯，免费通行。通州居民驾车经广渠路10分钟可进五环，15分钟能进四环。
（责任编辑：杨淼）
