快速发展的天津自贸区，叠加京津冀一体化的战略机遇，吸引越来越多的北京人来新区寻找机会。连接北京南和于家堡站的高铁列车，客流量稳步递增。记者昨日从北京铁路局获悉，自于家堡站开通以来，截至昨日，北京南到于家堡的上车人数已达507165人次。
王宾是一位经常乘坐高铁往返京滨的双城族，尽管家在北京，他却把事业放在了滨海新区，因为看中了这里低创业成本和高起点的服务配套。王宾原来是北京一家金融公司的员工，受过多年海外环境的熏陶，归国后一直寻找适合创业的环境。他发现滨海新区距北京近，商业环境与国际接轨，本地政府支持创业，于是在自贸区成立之初，就将公司注册地选在了东疆，并把办公场所选在了这里。依托港口优势带来的物流低成本优势，以及自贸区在注册、运营、培训等看得见和看不见的便利条件，创业一年多来，公司稳步发展。他打算将来在新区置业安家，以便就近打理公司事务。
艾丽是一名随公司迁来的白领，就职于一家投资公司。两个月前，她和十几名同事一道从北京来新区，进入位于响螺湾的公司新址上班。平时，新员工培训、探亲访友等工作或生活事务，加大了她和同事们往返京滨的频率。尽管公司总部尚在北京，但资本是逐利的，相对于北京高昂的工作生活成本，新区的住房、落户、交通等方面优势正逐步体现出来，未来还会有更多的同事迁来新区公司新址工作。
依托天津港，进口汽车为滨海新区的传统优势领域，天津自贸区更是为平行进口汽车贸易加油助力。昨日，北京人于凯乘坐高铁前来滨海新区，一下车就直奔于家堡环球购平行进口车展区。早在去年，他就通过报道关注天津自贸区，平行进口车是他的兴趣点。一位工作人员热情地向他推荐多款车辆，并介绍了平行进口车在渠道、品质、价格等方面的优势，以90万元以上的车为例，价格平均要比4S店便宜8到10万元不等。于凯对合理的价格、透明的服务都很满意，他打算货比三家后支付定金。
前来投资办公司、购置房产、工作生活的北京人在增多，加大了两地间的通勤需求。在连接北京南与自贸区核心区的于家堡高铁站，一位工作人员告诉记者，如今于家堡站始发北京南有8趟列车，北京南发往于家堡终点站的列车有7趟，每天双向共计15趟。自开通以来，客流量稳步递增，每天早晚高峰，高铁票常常售罄，为满足乘坐需求，不时还会加售站票。截至记者发稿时，从北京铁路部门获悉，北京南到于家堡的上车人数已达507165人次。
