运货机械装备进场
6月28日9时16分，伴随着天津新港北—广州、天津新港北—包头集装箱班列徐徐开动。京津冀地区第一个海铁联运的综合性集装箱铁路枢纽中铁天津集装箱中心站正式开通运营。
前沿新闻记者在现场看到，当天首发的新港北—广州集装箱班列，实现“客车化”管理，每周开行6列，周二至周日开行，40辆满编运输，全部采用120km/h车底，运行时间40小时。班列实行“五固定”：固定发到站、固定运行线、固定发到时刻、固定装卸地点、固定运输价格。“新港北—包头”集装箱班列打通了天津港至西北地区的快速物流通道，后续还将陆续开行新港北发往呼和浩特、阿克苏、库尔勒、公乌素、金昌等地的班列产品。班列将由初期每天2列，逐步提升到每天6列。
新增班列准备出站
中铁天津集中箱中心站内
中铁集总经理助理许铁建说：“过去货运班列受时间车次和速度等限制，比如凑齐5天才能发一趟车。而现在增加的‘进港三线’为客户带来方便，当天发车第二天就到，节省时间和成本，增加货运量。”
据介绍，天津铁路集装箱中心站地处北方国际航运核心区，位于东疆港区出入“咽喉”，紧依北疆港区，辐射区内集装箱码头云集，呈“n”型吸纳态势。配套设施“进港三线”的建设，打开了天津港集疏港的又一条快速通道，解决了长期以来铁路集疏港的能力“瓶颈”。使天津港这个“一带一路”的重要节点，通过铁路网，连接二连、阿拉山口、霍尔果斯、满洲里四个过境口岸，进而联通亚、欧，实现了天津港集装箱海铁联运功能布局的全面升级，形成了新的国际集装箱运输快速通道，提升了国内集装箱发运和接卸能力。(前沿新闻记者李鑫)
（责任编辑：魏敏）
