杭州海关11日对外通报，已成功捣毁1个海上成品油走私团伙，抓获犯罪嫌疑人20人，全案涉及走私进境的成品油2.48万吨、案值1.6亿元(人民币，下同)。该团伙名义上在江苏等地沿海港口装载成品油运往山东，实际暗渡成仓，将油品从公海过驳后偷运进境。
2014年上半年，杭州海关隶属舟山海关缉私分局在对关区沿海港口进行基础排查时，得到一条重要线索：一艘油轮多次从公海过驳装载成品油走私偷运进境，进境后其主要装运方向是山东一带沿海港口。
在进一步调查中，海关缉私警察发现“金舟19”号就是线索中的可疑船只，而且这艘船的活动轨迹也很“诡异”。该船舶每次都向江苏海事部门申报，在江苏等地沿海港口装载成品油运往山东，到山东沿海港口后，再向当地海事部门申报从江苏等地装载成品油的数量、品名，每完成一航次，船就回到浙江舟山休息，过段时间再重复上述流程。
“虽然从表面上看，这条船的每个航次都有正规手续，但实际上，很有可能每次出海都是到公海上过驳装载成品油偷运进境，以合法手续来掩盖非法走私成品油的行为。”参与办案的一名海关缉私警察说。
2015年3月，就在“金舟19”号再一次回到舟山港口时，杭州海关缉私警察雷霆出击，在港口某锚地先后抓获11名犯罪嫌疑人，并成立专案组分批对抓获的嫌疑人展开突审。
同时，专案组派员赴山东济南进行调查和抓捕，在当地缉私部门和公安机关的配合下，最终于2015年4月20日在运城一居民小区内将“金舟19”号老板孔某抓获，并在济南抓获另一名主要犯罪嫌疑人胡某。至此，主要嫌疑人悉数落网。
然而，主要嫌疑人到案后，都对自己的犯罪行为避重就轻，互相推诿拒不交代。案件面临着主要犯罪嫌疑人“零口供”的局面。
专案组研究决定调整办案策略。一方面，海关缉私警察兵分三路，多次到山东济南、日照、威海等地，搜集“金舟19”号船走私过程中的犯罪证据，另一方面，与嫌疑人打心理战，争取逐个突破。
随后，在细致梳理证据的过程中，专案组进一步获取了重要证据，先后举证数百份。在对船员的再审中，该海关还获悉了该走私团伙另一艘参与走私的船舶“祥鸿9”号的关键线索，并顺藤摸瓜抓获参与走私船员7名。
经过长达近一年摸排和证据收集，这起走私大案的内幕终于被揭开。2014年6月至12月期间，山东籍人员孔某、赵某等人共谋，由孔某入股，以赵某名义购买了“金舟19”船和“祥鸿9”船，并雇用汤某等舟山船员。赵某、胡某等人通过伪造航海路线、装油地点等手段逃避海关监管，从境外海域非法偷运成品油共计2.48万吨进境，卸至山东日照、威海等港口的沿海油罐中。
经舟山市中级人民法院审理后，分别判处孔某、赵某、胡某有期徒刑15年、13年、4年，各处罚金人民币2700万元、2600万元、5万元，判处汤某等17名船员3年有期徒刑缓刑5年、3年有期徒刑缓刑4年不等。
杭州海关缉私部门相关负责人表示，目前正在开展“国门利剑2016”行动，杭州海关将进一步加大打击走私力度，开展综合治理，严厉查处海上非法买卖、走私货物等违法犯罪行为。(完)
（责任编辑：杨淼）
