云南省官方11日召开发布会，对外公布《云南省中长期及“十三五”铁路网规划》。到2020年，中越出境通道、中老泰出境通道、中缅出境双通道和中缅孟印通道将基本形成。
《规划》中提到，到2020年全省铁路营运里程将达5000公里、力争6000公里，既有和在建铁路里程达到8000公里，高铁营运里程1700公里。贵昆、成昆、南昆、内昆、沪昆客专、云桂、渝昆、滇藏“八出省”干线通道全面建成，中越出境通道、中老泰出境通道、中缅出境双通道和中缅孟印通道基本形成。
云南民间有句谚语，“云南十八怪，火车不通国内通国外”，这指的是云南修建的第一条铁路——滇越铁路，历史证明这条铁路在一段时期有效的促进了云南与东南亚，甚至是欧洲国家的联系，并拉开了云南工业文明的大旗，也证明了云南独特的区位优势。在新的历史时期，此次云南加快铁路布局，无疑是在“一带一路”建设背景下，进一步加快对外开放的重要手段。
云南作为中国连接东南亚、南亚地区最为便捷的通道之一，交通建设，势必影响中国连接这两个区域的“速度”。
根据官方的预计，今年高铁通车后，昆明至北京将由目前的33小时，缩短到10小时左右；昆明至上海将由目前的34小时，缩短到9小时左右；昆明至广州将由目前的25小时，缩短到6小时左右。
此次云南提出了铁路建设规划中，到2020年云南省内各州市将通铁路，并且昆明至多个州市将通高铁。值得一提的是，从昆明通往中越、中老、中缅口岸也将实现铁路化，预计通行时间均在6小时以内。而这些铁路将并入泛亚铁路东线、西线、中线。这意味着，从中国大多数省份将通过铁路快速的直达东南亚边境，并延伸至印度洋。
观察人士认为，根据规划，位于太平洋岸的亚洲经济中心城市上海，将通过铁路直接连接印度洋，这将有力地带动沿线各地经济发展，而云南有望成为连接“两洋”铁路重要枢纽。(完)
（责任编辑：杨淼）
