据中国之声《央广新闻》报道，今天到17日，京津冀及周边区域将先后遭遇两轮重污染过程。频频出现的雾霾，也让不少人质疑，目前采取的减排措施是否真的有效。那些问题在拖累空气质量。面对即将到来的供暖季，还有哪些措施能够让我们躲开“霾”伏？
公开资料显示，近四年来，京津冀等重点区域煤炭消费总量连年实现负增长。截至今年9月，全国完成煤电超低排放改造约2.9亿千瓦，约占全国煤电装机容量的32%，钢铁、水泥、电解铝、平板玻璃等产能严重过剩行业新增产能新建项目基本得到有效控制。尤其是今年，京津冀区域电代煤，气代煤工作进展很快。可也有质疑称，虽然有了如此大力度的治理，但进入秋冬季节后，雾霾仍然频频造访，这可能意味着目前的措施仍未对空气质量作出明显改善。甚至有说法称，包括煤改气等一些措施无益于污染物减排，甚至可能增加氮氧化物排放。
北京市环科院副研究员宋光武表示，天然气燃气锅炉燃烧确实会产生一些氮氧化物，但是这是因为天然气在1500度高温以上燃烧时，空气中的氮气被高温氧化导致的。但排放量相比煤炭燃烧是大大减少的，并不存在煤改气导致氮氧化物排放增加的问题。
为何冬季雾霾仍然多发？针对目前空气污染防治，还有哪些问题待解。环保部大气司司长刘炳江表示，现在剩下的主要问题，如散煤燃烧控制、机动车污染控制及小产业群问题都是“硬骨头”。针对机动车污染问题，环保部部长陈吉宁此前也曾表示，由于移动污染源涉及区域范围较大，统一应对此前存在短板。一些需要各省衔接配合的事项，由中央直接负责和协调。但这一事项往往涉及中央多个部门，没有一个权威部门机构进行统筹协调，导致一些跨区环境问题难以解决，突出的就是京津冀机动车尾气污染问题。
北京市环保局机动车中心副主任王树权表示，今年，京津冀三地首次提出要联合开展移动污染源专项执法行动，老旧车、重型柴油车等污染大户将是治理的重点。主要是加强营运型，特别是出租车的路检，做好出租车净化剂的更换。重点对重型柴油车严格地监管，特别是排放超标，假国三、假国四等违规车辆的严厉处罚。
京津冀三地11日召开环境执法联动工作联席会议，共同部署今冬明春第三次大气污染防治督导检查工作。从11月15号到2017年3月15号，也就是北方的采暖季期间，京津冀三地将联合开展大气污染防治督导检查。河北省环境监察局局长任立强介绍称，在联动执法过程中，京津冀三地将共享环境监察执法信息，对发现的环境违法问题按上限处罚。检查燃煤企业治理设施是否正常运行，污染物是否达标排放。检查钢铁、焦化、水泥、玻璃等高架源，以及产生挥发性有机物的化工、印刷、汽车修理等行业企业。集中对施工工地扬尘和渣土运输泄漏遗撒问题进行整治。
相比京津冀区域，东北地区目前季节性污染问题也非常突出。环境保护部卫星环境11日发布的秆焚烧火点监测报告显示，10月，在黑龙江发现秸秆焚烧火点就达到702个，占全国秸秆焚烧火点总数的64%。燃煤污染、工业污染问题也仍然比较突出。中国环境科学研究院研究员柴发合表示，东北地区目前亟待完善重污染应对措施，应考虑尽快建立统一的区域联防机制。最近发现区域间的污染输送非常明显，对动机的问题必须有足够认识。特别是主要污染源，治理工业为主，到秸秆焚烧，到散煤，要有一些果敢的措施。
