渝万高铁带来“同城效应” 重庆更好融入长江经济带发展

　　（原标题：渝万高铁带来“同城效应” 重庆更好融入长江经济带发展）

　　随着渝万高铁的开通，沿线区县迎来发展新机遇。资料图片

　　华龙网11月25日19时45分讯（记者 刘艳）随着渝万高铁的开通，正在激活沿线的人流、物流、产业和信息流。日前，记者在渝万高铁沿线采访中了解到，借着高铁的东风，沿线区县正在产业调整升级，迎来发展新机遇。不仅如此，渝万高铁与郑万高铁连通后还将缩短重庆与中原地区、华北地区的距离，推动重庆更好地融入长江经济带发展。

　　进一步打通对外铁路通道 更好融入长江经济带发展

　　重庆市交委介绍，渝万高铁是国家《中长期铁路网规划》的“八纵八横”沿江主通道（上海—南京—合肥—武汉—重庆—成都）的重要组成部分，也是重庆市“米”字形高铁网中郑州—重庆—昆明通道的重要组成部分。

　　渝万高铁的开通将构筑川渝地区各大旅游区之间快速便捷的旅游通道，缩短了长江三峡旅游区与青城山、都江堰、乐山、峨眉山、九寨沟等著名旅游景点的时空距离，为川渝大旅游圈的建设和发展提供强有力地支撑。

　　不仅如此，待郑万高铁全线建成后，将实现京郑渝昆高速铁路全线贯通，并与京广、陇海、兰渝等铁路大通道联网，极大地缩短万州及库区与西南、西北、华中、华北等地的时空距离，万州至重庆、宜昌出行时间将缩短至1.5小时，万州至成都、武汉出行时间将缩短至3.5小时，万州至北京、上海、广州出行时间将缩短至6小时内。

　　重庆社科院区域经济研究中心研究员李勇就表示，渝万高铁的开通，将进一步打通西南地区和中原地区、华北地区等联系的大通道，缓解川渝地区对外铁路运输通道能力紧张问题，也将吸引更多的物流企业入驻打造重庆港口集群，对促进东、中、西部区域协调发展，重庆更好地融入长江经济带建设有着重要作用。

　　主城至万州1.5小时 坐着高铁游三峡

　　市交委表示，渝万高铁开通后，便捷的交通，时空距离的缩短，将有效地加强重庆都市功能核心区和渝东北生态涵养发展区的快速联系。

　　据了解，渝万高铁开通后，坐高铁从主城出发，40多分钟可到垫江，约1小时可到梁平，1.5小时左右可到万州。

　　渝万高铁使梁平真正融入主城1小时经济圈，万州与主城的通勤时间将由原来的3小时缩短至1.5小时。这都将极大地增强渝东北生态涵养发展区与都市功能核心区、都市功能拓展区和城市发展新区等的经济交往、人文交流和融合发展，深度挖掘区域经济发展潜力。

　　此外，市民乘坐高铁前往渝东北地区旅游也将更方便。如渝万高铁开通前，自驾从主城到梁平的车程需2.5小时，到双桂堂需2小时45分左右，到百里竹海需3小时10分左右。

　　渝万高铁开通后，乘客坐高铁从重庆北站至梁平南站约1小时。下高铁后，可换乘班车到双桂堂，约20分钟车程；到百里竹海，车程只有40分钟左右。

　　在万州北站出站后，游客只需20分钟就可到达万州港乘船游三峡，也可在万州高铁站乘坐直达各景区的旅游直通车，换乘客运大巴自助游万州等。三峡游将从水上游向高铁游转变。

　　“同城效应”初显 助推渝东北生态涵养发展区发展

　　火车一响，黄金万两。渝万高铁的东风，正在激活沿线的人流、物流、产业和信息流。重庆社科院区域经济研究中心研究员李勇表示，渝万高铁开通后，将大幅提升万州和“万开云”板块的区位优势，有效地加强重庆都市功能核心区和渝东北生态涵养发展区快速联系，利用其快速、便捷的特点缩短城际间的时空距离，实现区域同城化效益，可以带动和引导渝东北生态涵养发展区域内的城市群协调、健康发展。

　　渝万高铁开通后，垫江的区位、交通、用地、资源配置优势加快集聚，成为重庆产业布局的重要选择地。今年，盛洋电子、隆斯达汽车、顺国金属等大批重点项目落户垫江，项目总投资达50亿元。

　　渝万高铁的通车也拉近了梁平与重庆主城和东部发达地区的时空距离，弥补了梁平航空和水运交通的不足，将极大地提升外地企业在梁平的投资意向。同时，也将为梁平企业减少运输成本等，提高企业生产效益。

　　万州是渝万高铁的终点，也是郑万高铁起点。渝万高铁也极大地缩短了万州与全国主要经济腹地的时空距离，万州正打造长江上游重要区域性综合交通枢纽，这也将助推整个渝东北生态涵养发展区快速发展。

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