东海蜿蜒的海岸线似弓，长江似箭，箭头所在处就是浙江。这一区位优势，使浙江在融入长江经济带过程中，优势独具。浙江充分利用这一优势，建立现代化运输体系，强力推动区域协作，巧布全球贸易格局。
眼下虽是隆冬，浙江融入长江经济带的“春天”却已翩然来到：2016年12月28日，浙江省政府举行舟山江海联运服务中心推进会暨重大项目签约仪式，总投资约1300亿元的20个重大项目举行了集中签约；总投资458.38亿元的宁波舟山港集疏运体系项目，以江海联运服务中心、国家级海铁联运综合试验区建设为契机，形成网络化立体交通走廊和高效化多式联运体系……
浙江是我国制造业大省。“物尽其用、货畅其流”是保证经济持续快速发展的关键。身居长江经济带，如何把眼前优势利用好？浙江的目标是在今后5年基本建成功能健全、服务高效的现代化江海联运服务体系，加强与中上游省份的合作，辐射带动长江经济带产业转型升级、互利共赢。
同时，浙江还把目光投向更广袤的全球市场。2016年，自义乌始发的中欧班列及其返程班列已超过100列，海关累计监管铁路国际联运集装箱9990标箱，同比增长91%，义乌成为中国开通国际铁路集装箱运输线路最多的城市，运行已常态化。
目前，浙江以推进宁波舟山港与义乌陆港一体化发展为核心，以宁波舟山港、义乌陆港、甬金高速、金甬舟铁路为支撑，集江、海、河、铁路、公路、航空六位一体的多式联运综合枢纽已初步形成。这一便捷高效的“大交通体系”，将为浙江和整个长江经济带奠定“买全球、卖全球”的贸易格局。
为使这一“大交通体系”运转更快捷，宁波舟山港国际物流公司与义乌陆港集团正携手建立公共开放平台。这一平台具备在内陆地区开办报关、报检、签发提单等港口服务功能，为货主以及船公司提供海铁联运及其配套的箱管、内陆“最后一公里”公路运输等服务。
浙江省交通运输厅承建的国家交通物流公共信息平台已初具规模，并与全球三大公共承运商之一的货讯通达成战略合作，共享全球90%以上集装箱船舶动态数据，可让物流双方实现无缝对接。
浙江省主要领导表示：这一统筹“海铁联运、海河联运、海空联运”的“大交通体系”建成后，浙江服务长江经济带的能力将成倍提高。届时，不但浙江经济新增了强大动力源，还会带动整个长江经济带同步发展。
(原标题：海铁河空联运 买全球卖全球（推进长江经济带建设）)
（责任编辑：魏敏）
