“2000多年前，我们的先辈筚路蓝缕，穿越草原沙漠，开辟出联通亚欧非的陆上丝绸之路；我们的先辈扬帆远航，穿越惊涛骇浪，闯荡出连接东西方的海上丝绸之路。”
5月14日上午，国家会议中心。“一带一路”国际合作高峰论坛开幕。习近平主席发表主旨演讲，胸怀人类，放眼天下，说古论今，气象恢弘。
中国自2013年提出“一带一路”倡议以来，取得了怎样的进展？“一带一路”倡议将为全球化带来怎样的改变，又将给中国企业带来哪些机遇？广东又可以为“一带一路”建设作出怎样的贡献？
争当21世纪海上丝绸之路建设排头兵，广东发力向前。国家《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》发布后不久，广东就出台了《广东省参与建设“一带一路”的实施方案》，提出了促进广东与“一带一路”沿线国家重要基础设施互联互通、加快产业投资步伐等多方面合作设想。广东成为全国首个出台实施方案、完成与国家“一带一路”规划衔接的省份，推动着“一带一路”在南粤大地不断开花结果。
走出去：上千家企业“漂洋过海”
今年4月，来自广东珠海的企业艾派克提出收购方案，拟260亿元洽购美国的打印机巨头利盟国际。今年8月，美的集团则提出近300亿元收购德国机器人巨头库卡的方案。两项巨额且直指全球最顶尖企业的收购，在美欧引起不小的震动。
这仅仅是今年广东企业在国际市场“亮剑”的一个缩影。近年一批敢于“走出去”的广东企业通过对上下游产业链的投资，正从最初在境外设立贸易公司开展接单业务向直接投资、股权置换、跨国并购等多种投资方式发展，在全球范围内逐步从产业链的参与者向主导者转变。华为、美的、格力、中兴、TCL、农垦、广晟、粤电等企业，已经在国外站稳脚跟。
根据普华永道发布的报告，今年上半年，中企海外并购交易金额较去年下半年大增近3倍至1340美元，超过前两年交易金额的总和，而广东企业不管从交易数量和金额看，都位居各省市之首，成为这一轮海外并购的主力军。
优化产业链分工布局，探索投资合作新模式。在发力创新、加快内生动力转换的同时，广东在“走出去”方面也是引领全国。除了加大投资力度外，广东就与“一带一路”沿线国家和地区启动了一系列产业合作战略。国家信息中心《“一带一路”大数据报告（2016）》显示，2016年广东省在“一带一路”参与度上居各省区市之首，“十二五”以来，广东省共设立境外企业约7000家，遍及全球130多个国家(地区)，为产业转型升级提供了广阔的市场和空间。
建设“一带一路”，广东已经交出了一份靓丽答卷。2017年广东政府工作报告强调，2017年广东将推进与沿线国家地区基础设施互联互通，推进国际产能合作和装备制造合作，加快建设境外合作园区等等。“一带一路”国际合作高峰论坛期间，中方有关部门将与沿线国家对口部门共同制定近20项行动计划，涉及基础设施、能源资源、产能合作、贸易投资等多个领域，相信“敢为天下先”的广东也必能抓住机遇，将广东打造成为“一带一路”的战略枢纽、经贸合作中心和重要引擎。
引进来：投资增多侨商回流
广东是海上丝绸之路的重要枢纽。如今，在大批国内企业“走出去”的同时，国外先进企业纷至沓来。
第121届广交会日前闭幕，到会的“一带一路”沿线国家采购商近9万人，接近总人数一半，显示“一带一路”沿线国家已成为我国外贸的重要组成部分。
今后一个时期，广东省对外投资仍将保持较快增长，发展方式也正在发生转变：一是从“获取资源”向“配置要素”转型；二是从单个企业“走出去”向全产业链输出转型；三是从硬实力输出向“软硬结合”“走出去”转型。
广东省商务厅报告显示，接下来广东省将继续推进境外经贸合作区建设，构建集群式“走出去”平台，将重点选取印度尼西亚、泰国、新加坡、巴基斯坦、阿联酋、沙特、美国、加拿大、巴西、智利、澳大利亚、德国、肯尼亚等国家（地区）主要交通节点城市和港口合作建设境外加工制造、资源开发、科技研发和物流型园区。
奏响丝路新韵
广州中欧班列实现“一周一列”
5月12日，满载电子产品、鞋包、玩具、不锈钢制品、家具、服装等货物的X8426次中欧班列从广州市白云区广东国际铁路经济产业区起步区驶出，15天后将抵达俄罗斯莫斯科沃尔西诺。这趟班列共有45个集装箱，载货重量520吨，货值约700万美元。
笔者获悉，自去年8月28日广州首趟中欧班列后，8个月来共发出28列班列、1107个集装箱、近万吨货物。广州中欧班列已经实现了“一周一列”的常态化运作。
这1107个集装箱中，重箱880箱，重箱率为79.4%，发运货物9606.7吨，货物件数151.7万件，出口申报货值折合人民币8.4亿元。广东广物物流集团有限公司副总经理柴艺峰介绍，广州中欧班列线路已基本实现满载运行，比国内其他城市的中欧班列运行效率更高。
“广货”通过中欧班列出口欧洲的运输时间，比海运节约25天左右，时效提高了60%，大大节约了广东与“一带一路”沿线国家的贸易成本和交易时间，竞争优势明显。
除了中欧班列，去年11月广州还开通了南亚班列，打通广州与西藏的内陆通道，成为国内首条贯穿沿海内陆直达尼泊尔、印度等国家的南亚通道。截至今年5月，广州共开出11列南亚班列，发运集装箱242箱，全部为重箱，货运总量约6029吨。运载货物包括通信设备、电器、服装、食物等，总货值约2.91亿元，出口额约2.06亿元。
中国之声 一呼百应
“一带一路” 广东先行
从全国来说，广东在“一带一路”沿线的布局是最领先的，广东不少企业早早就起步了。“一带一路”部分国家也在学习广东特别是深圳的成功经验，比如柬埔寨的西哈努克港、巴基斯坦的瓜达尔港、肯尼亚的蒙巴萨港都是广东港口模式的复制。
其中，蒙巴萨就宣称要成为深圳一样的城市，带动整个东非找到出海口，并且铁路延伸到内罗毕乃至乌干达、埃塞等邻国，形成经济最有活力的区域。
“广东在一些领域的先行先试，不仅让中国给世界提供了成功经验，接下来也要勇于将自己的经验传递出去。在这个方面，可以通过开展职业教育和培训来完成，比如培训这些国家如何搞开发区、工业园区等，最后形成海外合作中心、产业转移中心、创新中心等等，为“一带一路”国家贡献自己的经验和智慧。”中国人民大学国际关系学院教授王义桅在接受南方日报记者采访时这样说道。
过去中国企业在美国投资没有扮演很重要的角色，但现在已经不一样，去年这个纪录刚刚被打破，未来还会继续增长。我们对此充满信心。 ——美国驻广州总领事白智理
中美两国投资贸易规模如此巨大，中美经济占全球40%的经济总量，中国企业在美国创造了260万个就业机会，数量非常巨大。 ——美国全国商会常务副会长兼国际事务总裁薄迈伦
“一带一路”倡议是意义最深远的工程。 ——捷克总统泽曼
互联互通将对世界经济和政治的未来产生决定性影响。 ——匈牙利外交与对外经济部长西亚尔托
结语
“一带一路”倡议源自中国，但属于世界。中国，秉持和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝路精神，用开放的胸襟，为世界联动发展注入澎湃动力。
一花独放不是春，百花齐放春满园
从历史维度看，人类社会正处在一个大发展大变革大调整时代。和平发展的大势日益强劲，变革创新的步伐持续向前。
从现实维度看，我们正处在一个挑战频发的世界。传统危机尚未解决，逆全球化思潮又卷土而来，世界举步维艰。
辨清世界潮流，方可明确航向；把握历史规律，才能顺势而为。
（责任编辑：秦宇雯）
