京津城际开跑350公里时速
昨天，京津城际铁路实施新的列车运行图，“复兴号”动车组全部按350公里时速运行，北京南站至天津站列车运行时间由35分钟压缩至30分钟。
铁路迷齐聚南站
昨晨6点02分，京津城际首趟提速至350公里时速的“复兴号”C2581次列车从北京南站出发，于6点32分到达天津站，全程仅30分钟，这是继京沪高铁“复兴号”实现350公里时速运营后，我国第二条实现设计最高时速运行的高铁。
昨天，为了迎接这一历史时刻，不少铁路迷赶往北京南站，体验提速后的京津城际列车。其中一位铁路迷手拿车票与“复兴号”合影，并亲吻“复兴号”列车。
据中国铁路北京局集团（北京铁路局）介绍，京津城际铁路是中国第一条设计时速350公里的高速铁路，2008年8月1日开通以来，旅客运量快速增长，已经成为展示我国高铁发展成就和运营品质的一张靓丽名片。据统计，2018年上半年京津城际日均运送旅客8.2万人次。
提速后票价不变
北京晨报记者了解到，“复兴号”在京津城际铁路线上恢复350公里时速运营，运行时间缩短至30分钟，但京津城际提速后票价仍维持不变，二等座或无座仍为54.5元、一等座仍为88元、商务座仍为174元。
北京铁路局客运处车站管理科科长朱殿萍介绍，北京铁路局针对京津城际铁路不同时期客流特点，科学合理调整列车开行方案，安排了高峰日、周一、周二至周四、周五、周六、周日等六张运行图，努力实现运力投放与客流需求合理匹配，满足日常、周末、小长假、春暑运等不同时期的出行需求。目前，京津城际列车最小间隔时间为5分钟，全局高峰期最多开行列车136对，每趟车定员586人，高峰期总运力同比多了6200多人，全天平均上座率为60%。
南站引导标识将更新
据北京南站新闻发言人梁兆钰介绍，由于停车场、公交车等配套设施的更新，北京南站将逐步更新全站的所有引导标识，京沪高铁沿线各站统一标准，引导标识的设计、颜色等全部按统一标准。北京南站预计用一个月时间将引导标识更新完毕。
此外，北京晨报记者了解到，从昨天起，京津城际列车的维护检修全部由北京铁路局天津动车客车段承担。为确保“复兴号”动车组350公里达速运营平稳安全运行，司机提前3个月就开始进行培训。据悉，京津城际“复兴号”从提速到降速，列车的速度将由计算机控制。从亦庄到武清这一段距离，速度可以达到最高350公里，最高时速将维持10分钟左右。
北京晨报记者 曹晶瑞/文
首席摄影记者 吴宁/摄
（责任编辑：宋雅静）
