广西壮族自治区成立60年以来，以铁路为代表的基础设施日益完善，境内铁路营运里程由1958年的1358公里增加到2018年10月的5191公里，其中高铁营运里程1771公里，位居全国前列。
长期以来，广西铁路处于路网末梢，设备基础差、技术等级低、运营里程少，全国铁路先后6次大提速，都与广西铁路无缘。随着西部大开发、中国东盟合作等一系列战略机遇的到来，广西进入铁路加快建设时期。
2013年12月28日，衡柳铁路开通运营，广西高铁开通运营实现“零突破”，成为全国首个开通运营高铁的少数民族自治区。12月30日，柳南客专和南钦、钦北、钦防高铁开通运营，广西北部湾4市南宁、钦州、北海、防城港之间形成“1小时经济圈”，八桂大地开启“同城时代”。
2014年4月18日，南广铁路广西段率先开通运营，桂东南地区在2009年结束“地无寸铁”后又迈进“高铁时代”。12月26日，横跨黔、桂、粤三省区的贵广客专开通运营，连接两广最便捷的快速通道南广铁路全线开通，广西境内体量最大、现代化程度最高的火车站南宁东站开站迎客，打通了中国西北、西南地区连接珠三角、粤港澳地区的快速铁路通道。
2015年12月11日，云桂铁路南宁至百色段开通运营，百色革命老区迈入高铁时代。
2016年12月28日，云桂铁路全线开通运营。至此，广西与周边省份全部实现高铁直通。12月30日，黎湛铁路黎塘—玉林段电化改造完成，贵港至玉林段开行动车。
目前，广西已有衡柳、邕北、钦防、南广铁路和柳南、贵广、云桂7条高铁运营线路，广西14个地级市中有12个开通动车，直连18个省、直辖市、特别行政区。
2016年以来，广西还率先创建“高铁无轨站”模式，通过开设站点、完善公铁接驳等举措延伸高铁服务，并拓展一站式一体化的物流、旅游等综合交通服务，改善贫困地区交通环境和群众出行条件，让不通高铁的偏远山区也能融入高铁网络、分享高铁发展红利。目前已建成11个高铁无轨站并实现联网运行。
中国铁路南宁局集团有限公司介绍，通过近几年的高速发展，广西高铁构建起布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅、低碳绿色的现代化快速铁路运输网，实现“北通、南达、东进、西联”。
动车开行实现“公交化”，有效地刺激了出行需求。2017年，南宁局集团公司旅客发送量首次突破1亿人大关，4年增长2.7倍。（完）
（责任编辑：石兰兰）
