提要
很快，成都人就将拥有两个国际机场了——四川历史上投资体量最大的项目、计划于明年底竣工的天府国际机场，其飞行区、航站区和工作区三大核心工程正在全面推进中。
春节假期后不久，记者前往探访新机场，穿过热火朝天的工地，纵览纵横交错的格局，从文创团队的思路中发现——新机场从设计伊始，天府文化精神就成为这个超级工程的先导，不管是生活之道、交通之道，还是自然之道、人文之道……
嘉宾
伍丁，1968年12月生。西南交通大学工业与民用建筑专业毕业；获四川大学工程硕士学位。曾参与双流机场扩建工程建设。现任成都天府国际机场建设指挥部总工程师。
手记
2019年2月14日
“蒹葭苍苍，白露为霜。所谓伊人，在水一方……”这是《诗经》名篇《蒹葭》中的诗句。蒹葭即指芦苇。古人进一步认为，尚未出穗的称芦，苇子初生就叫葭，长成后叫苇。“芦葭”具备欣欣向荣、天天向上的意思。
简阳市芦葭镇位于简阳市河西，距简城镇25公里，系1992年撤区并乡建镇时由芦葭乡和英明乡合并而成。芦葭境内属浅丘地貌，溪沟随山就势，纵横相交，呈东西走向。如今芦苇早已不在，三百多个山丘已经削去，三百多条沟壑已经填平，由金沙遗址出土的“太阳神鸟”演绎而成的“驮日飞翔”航站楼已在此铺开了史诗般的格局。历经三千年古蜀文明孕生的天府文化，在新时代华丽转身，它将通过新建的天府国际机场向远方奋然振翮而起。
距离机场工地数公里的天府国际机场指挥部，位于简阳市草池镇出场口的金鸡村境内。逶迤而来的绛溪潺潺流过，穿过整洁的道路，草甸、绿树、鲜花、职工宿舍点染其间，改变了人们以往对建设指挥部的一贯印象。
建设指挥部党群工作部蒋有毅部长带我来到小会议室，见到了工程师王冠懿。王冠懿1991年出生，川大建筑学院毕业后再去美国深造，回国后，于2016年7月进入四川机场集团，开始参与天府国际机场的文创、室内精装设计以及航站楼流程设计。采访中提到当天恰是情人节，她笑答：“我都忘记了！天府机场计划2020年12月底竣工，成都能为举办世界大运会提供最大的便利。天府国际机场建成投用后，成都将成为我国中西部第一个、全国第三个拥有两个国际机场的城市。为保证工期，从今年开始，指挥部决定，员工执行两周回家休息一次的制度。我来这里两年多了，也习惯了‘好山好水好寂寞’的工地生活，业余时间就是阅读，或去体育馆健身。”
在王冠懿看来，机场是一个高度复杂的大系统。天府机场不再是以往机场那样的钢铁框架结构，仅仅是为了凸显功能性，而是从设计开始，就让人文精神成为先导。航站楼构型取意具有天府文化特色的“太阳神鸟”，航站区内四座单元式航站楼犹如4只驮日飞翔的神鸟，寓意着古蜀文明在成都这片神奇土地上历经3000余年的延续、传承和生长，寓意着成都天府国际机场以独有自信高昂的姿态面向世界腾飞。
记者随即来到工地现场，只见各种车辆来往穿梭，机声隆隆，挖掘机、强夯机、冲碾机、满夯机工作正酣，身穿工作服的施工人员各司其职，施工现场如火如荼、秩序井然。工地上100座塔吊巍然崛立，气势磅礴，给人强烈的震撼。负责航站楼建设的青维山告诉我，调整多次的“群塔方案”，1月31日才获得通过，多个施工单位的塔吊坐标必须精确到1米之内……
夜幕下天府国际机场灯火通明，1000多名施工人员依然在抓紧施工。我登上工地高处的瞭望台，航站区施工围挡灯带勾画出天府国际机场的大体轮廓，外形似太阳神鸟的T1航站楼轮廓清晰可见，穿越航站楼的地铁以及高铁线路纵横交错……毫不夸张地说，这是迄今为止国内机场建设最为复杂的超级工程，更是四川省全面融入“一带一路”战略的重大工程，也是成都“东进”加快发展的新动力源。从文化意义而言，天府机场的落地诞生，已然改变了天府之国的历史性平原格局，其意义必将日益得到彰显。
对话
新机场建设，文创先行开先例
记者（以下简称记）：在国内以往的机场设计、建设过程中，文化元素似乎不是很受重视。
伍丁（以下简称伍）：的确如此。以往机场建设，反复强调、凸显的就是机场的功能性、规范性。文化的体现，不过是在主体建筑完成后，在装修阶段才予以考虑的事情，体现出来的人文含量就不足。长此以往，容易造成不同城市的机场格局千篇一律。我想，这也是近年国内城市开发进程里“千城一面”现象的一种反映。
天府机场是四川历史上投资体量最大的项目，也是“十三五”规划建设的我国最大民用运输枢纽机场项目。由中建西南院牵头的设计联合体完成，设计方案取意于具有天府特色的“太阳神鸟”，航站楼构型采用“单元式，手拉手”的创新模式。总体规划的4座单元式航站楼犹如驮日飞翔的大鸟，象征天府机场以独有的自信、高昂的姿态成为腾飞世界的基地。可以说，我们在人文精神、天府文化的考量上，既要着重考虑旅客的舒适与快捷，又必须重视文化“润物细无声”的作用。
比如航站楼设计首次采用了单元式候机楼构型，这种设计能保证航站楼有较长的空侧岸线长度，可以设置更多的近机位。天府机场一期工程共设置了近百个近机位，高于国内所有已建成的同等规模的机场，意味着未来乘客在天府机场将更多地使用廊桥登机，大幅减少摆渡车的使用，还能够缩短乘客从公共交通系统到登机的步行时间。航站楼内还设置了大量自动步道，登机过程十分简洁、便利。
我们新的效果图对原先设计进行了微调，“太阳神鸟”航站楼的廊桥由圆弧变成了方形。后期对设计图进行了优化和调整。主要是从机位考虑，新设计空侧面会更大，机位布置更方便，机位更多。在建设过程中根据实际的需要，各个区域对天窗的位置都会做一些相应的调整。
记：从2016年飞行区动工以来，文化建设是如何积极推进的呢？
伍：我们委托“蓝马国际艺术创新团队”率先开展天府机场文化艺术创意系统研究，该团队致力于为企业提供文化传媒创意等方面的服务，其主要成员曾参与过成都著名地标——远洋太古里商业街区的设计。这个团队多次考察了天府机场现场，进行了深度文化调研，对机场应当凸显的文化元素、文化主题等逐一进行会诊，提出了一套文化落地方案。值得一提的是，这也是文创团队率先进行国内机场文创的先例。
记：有文化界专家介入吗？
伍：我们先后邀请了著名文艺评论家、时任四川省社会科学院副院长的李明泉，著名美术家许燎源和成都金沙遗址博物馆的专家以及四川大学的相关教授来机场实地考察，倾听他们的建议。最后综合文化团队的设计方案以及专家意见，逐步形成了“同行天府道”的总体性文化实施纲要。这里的“道”，既包含天府文化“道法自然”的大道，也含有生活之道、交通之道的具体要求，更有人文之道的历史气韵。这也贯彻、衔接了省委领导对机场建设提出的四个文化的凸显：文化特色、文化元素、文化商品、文化氛围。
新机场：天府文化的立体载体
记：就是说，无论是进与出机场，都要让旅客感受到天府文化的独特性与强烈性。
伍：文化是建筑的灵魂。机场是立体的文化载体。目前，国际上有几个大机场体现出了独特的本土文化，给旅客的印象非常深刻，比如新加坡樟宜国际机场、日本成田机场、荷兰阿姆斯特丹国际机场、法国的戴高乐机场。戴高乐机场占地2200多平方米的机场商场、巴黎广场、时尚名品街，游客可尽情购买国际顶级的品牌香水与化妆品，享受经典美食、顶级美酒，搜罗世界大牌奢侈品，此外还可漫步位于时尚名品街的博物馆，这里每6个月更新一次展览，可感受巴黎的文化艺术魅力。游客还可以找到稀有的品牌、设计师品牌、标志性产品等。
国内的机场设计得较出色的，像广州白云机场2号航站楼，以“云”为主题设计元素，所展示的“岭南窗世界窗”，充满古老浓郁的岭南风味，这里已成为广州文化新地标。另外，像青岛机场体现出来的海之蓝文化，风格也很独特。
记：具体而言，“同行天府道”包括哪些内容？
伍：根据四川省委托民航局所做的“成都国际航空枢纽规划”，天府机场2025年旅客吞吐量将达到6300万人次，2035年达到旅客吞吐量1亿人次，货邮吞吐量200万吨，飞机起降68万架次，终端规划建设6条跑道，航站楼总面积约126万平方米。一期机场工程投资562亿元，将建设3条跑道及71万平方米航站楼。第一期工程里，机场的室内精装面积大约40万平方米。
1号航站楼是国际航站楼，它更多的要展示天府文化的“自然之道”。这就涉及大熊猫、珙桐等本土珍稀动植物的文化展示。九寨沟、峨眉山、青城山等山水文化也将成为体现的主要内容之一。
2号航站楼进出的是国内旅客，要体现人文之道，比如金沙遗址、古蜀人生活的伟大发明——干栏式建筑、栈道、笮桥等元素，这些将通过不同的形式予以展现。
两个航站楼中间位置的交通中心GTC，是换乘、餐饮、生活区，拥有一流的酒店，这里应体现出生活之道的浓浓味道，著名的宽窄巷子、锦里等地方元素，我们考虑以装置艺术的方式呈现出来。进场大道、莲花湖公园等室外景观将表现天府田园山水的“锦绣之道”。
另外，航站楼里还有12座庭院分布，我们将这些庭院打造为充分托举本地文化、特色产品的区域，比如风味独特的川西林盘文化，希望能在此空间得到部分体现。另外，像川戏、川茶、川菜、川酒、传统手工艺品等，魅力都将得到彰显。
记：在整个机场区域内还有些什么样的文化内涵？
伍：距离航站楼不远处，原来就有一个莲花水库。经反复论证，我们将此规划为占地面积40公顷的莲花湖公园。在目前的所有机场里，像这样建设一个水体公园，天府机场极可能是世界第一家。莲花湖公园计划建立阅读空间，引入茶馆，同时可能会规划具有本地特色的博物馆，比如展示“非遗”产品的制作，不定期举办一些专题历史人物、艺术作品展览……保留这样巨大的水面，其实还有很多工作要做，比如不能种植芦苇等水草，不能建成湿地，这样的话会引来鸟类筑巢，会给飞行安全带来极大隐患。景观之外，这个湖区还有收集、灌溉、调剂机场水源的功能。“海绵城市”是新一代城市雨洪管理概念，是指城市在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的“弹性”。可以说，这也是“海绵城市”概念的落地。
记：刚才王冠懿谈到，航站楼内部的走廊上，从嗅觉、听觉、视觉等方面，设计师也对文化的植入予以了考虑，比如提到展示“自然之道”的色彩，多采用冷色系列，展示“人文之道”的色彩，多使用暖色系。
伍：是的，这些工作均在紧张推进过程中。我们正在考虑标识系统、座椅、卫生间、空调风柱等功能设施的文创表达，我们甚至在考虑机场吉祥物设计的可能性。
助推成都建设世界文化名城
记：2018年，双流机场的年吞吐量首次突破5000万人次，达5287万人次，成为中国名副其实的“航空第四城”。
伍：2016年5月，成都天府国际机场正式开工建设，成都将成为继上海、北京之后中国第三座拥有“双机场”的城市，定位为国家级国际航空枢纽的新机场。建成后出发前往欧洲、非洲和中东，将比从北、上、广出发缩短2至3个小时，成都空中走廊的区位优势更加明显。与此同时，与北、上、广遥相呼应，成为贯通南北、连接东西的第四个国家级国际航空枢纽。前景喜人，我们任重道远。
记：天府机场无疑将成为输出天府文化的最佳口岸。
伍：天府文化快步走向世界，彻底融入“一带一路”，助推成都的世界文化名城建设，一座现代化的机场必须肩负起自己的历史使命。当然了，这需要建设者、管理者的齐心协力，把天府机场建设为人文机场，建设为天府文化输出的大平台。
